一直以來客戶對繞線機的要求是越來越高，不光對性能、質量有要求，對整機的噪音也有了新的標準，本公司在繞線機整體降噪上也有一些心得體會，在下文中一一例出，供大家參考。眾所周知，噪音是由振動引起的，那么振動由什么引起的呢，其實引起振動zui常見的有四大原因，即：不平衡、不對中、機械松動和軸承故障。1.質量不平衡    所謂不平衡即是質量和幾何中心線不重合所導致的一種非正常狀態(tài)。當繞線機主軸旋轉時，其"重心"產(chǎn)生一個離心力作用在軸承上，該力的大小隨著主軸的旋轉而穩(wěn)定的變化。不平衡的類型有三種：靜不平衡或力不平衡、力矩不平衡或偶不平衡和動不平衡。    繞線機機主軸不平衡時頻譜的表象：波形為正弦波；軸心軌跡為圓或橢圓；1X頻率為主；徑向（水平和垂直）振動為主；振幅隨轉速升高而增大；過臨界轉速有共振峰；懸臂轉子不平衡水平和垂直軸向振動都很大。另外，如果滑輪、齒輪、軸承或轉子的旋轉中心偏離幾何中心線就會出現(xiàn)偏心。2.不對中    由于本公司的每一臺繞線機生產(chǎn)時都經(jīng)過嚴格的水平位移校準，所以一般不對中的現(xiàn)象在年久的舊機器上才會出現(xiàn)，機器的對中性非常重要，因為它而增加的旋轉力會對軸承和密封件施加異常的應力。不對中的類型有：平行不對中、角度不對中、平行和角度不對中。    典型的不對中主要由以下原因引起：原部件的不裝配，如電機、泵等；安裝后原部件間的相對位置發(fā)生移動；因為管道系統(tǒng)的壓力而造成的扭曲變形；由于扭矩而引起的柔性支撐扭曲變形；溫度變化引起的機器變形；耦合面與軸線不垂直；由于地基柔性太大，在旋緊固定螺栓時機器發(fā)生移動。    實際上大多數(shù)不對中案例都是軸線角度不對中和平行不對中的組合。一般原則是：診斷應該根據(jù)軸向和垂直（或水平）方向上隨著1X轉速的增加，對應的2X處的振動級的變化情況來判斷。對于齒輪聯(lián)軸器，一般認為存在以下振動特征：    a.對中不良引起轉子2倍頻振動分量，不對中越嚴重，2倍頻分量所占比例越大；    b.不對中量和聯(lián)軸器內阻尼越大，倍頻振動的幅值越大；    c.不對中產(chǎn)生的振動幅值，隨著轉速的升高而增大；    d.對中不良引起的彎曲振動中有工頻的2，4，6，8…等偶數(shù)倍頻振動分量，且靠近聯(lián)軸器處的軸承的彎曲振動振幅大于遠離聯(lián)軸器處的軸承振幅；扭轉振動有工頻的1，3，5，7…等奇數(shù)倍頻振動分量，靠近聯(lián)軸器處的軸承的彎曲振動振幅小于遠離聯(lián)軸器處的軸承振幅。3.機械松動    由于松動會產(chǎn)生非常明顯的1X基頻波峰。在實際中存在有兩種類型的松動：旋轉松動和非旋轉松動。    軸承磨損可能會導致出現(xiàn)旋轉松動，此故障在檢測時首先會測到軸承磨損的跡象，然后才能出現(xiàn)軸承松動。當滑動軸承出現(xiàn)間隙問題時，它的頻譜上會顯示出與旋轉松動非常相似的特征：出現(xiàn)很強的1X諧波。在大多數(shù)情況下，其垂直方向上的振動要高于水平方向上的振動。對于結構松動（彈性地基）非旋轉松動，機器與地基之間的松動會使其zui小剛性方向上的1X振動升高，通常在水平方向上，同時還取決于機器的安裝和布局方式。    松動既可能導致機器的其他故障也可能因其它故障所引起，機械部件的磨損變形、軸系的不對中、不平衡等與松動相互影響。因為松動引發(fā)的振動多為中低頻振動，一般在1000Hz以下，振動頻率通常為轉頻或轉頻的分數(shù)諧波及高次諧波。4.軸承故障軸承故障的分類：    a.滾動軸承疲勞剝落、磨損、塑性變形、銹蝕、膠合和保持架損壞等。    b.滑動軸承巴士合金松脫、巴士合金損壞、軸承殼體配合松動和軸承間隙過大等。    本公司繞線機選用的軸承一般是日本原裝NSK或NTN的雙密封低噪高速軸承，發(fā)生在軸承上的故障非常罕見。一臺好的繞線機，設計和生產(chǎn)時更多的考慮細節(jié)，所以隆奔公司全體員工更致力于整機性能的提升，絕不會為了趕工期或低價機，放低自己對產(chǎn)品的標準。