老式平頭鎖眼機(jī)停車不靈等故障處理
作為一種專用的服裝生產(chǎn)設(shè)備，平頭鎖眼機(jī)也就是我們通常所說的“紐孔機(jī)”。通常情況下，平頭鎖眼機(jī)的跳針、斷針等故障較為常見。而老式紐孔機(jī)容易出現(xiàn)“機(jī)器停車不靈敏”、“停車時(shí)機(jī)針不在規(guī)定的位置上”以及偶爾跳針等問題，則是偶有發(fā)生。
下面，我們就針對老式平頭鎖眼機(jī)的傳動系統(tǒng)機(jī)械故障原因和跳針故障分別進(jìn)行分析。
機(jī)器停車不靈敏
對于機(jī)器停車不靈敏這一機(jī)械故障，我們經(jīng)過分析認(rèn)為主要有以下6種故障原因：
原因1：平頭鎖眼機(jī)的制動架、啟動架以及連桿鉸接處不靈活，或者螺釘軸歪斜而致使零部件卡死。處理方法：重新調(diào)節(jié)各個(gè)制動架、啟動架以及連桿的鉸接處，使其始終保持轉(zhuǎn)動靈活的狀態(tài)，并定期加適量的潤滑油加以潤滑。
原因2：連接制動架、鎖緊鉤、松線機(jī)構(gòu)的連桿發(fā)生彎曲或者徹底卡住。處理方法：我們逐一檢查各個(gè)連接制動架、鎖緊鉤、松線機(jī)構(gòu)的連桿，確認(rèn)具體的彎曲和磨損程度，然后校正各個(gè)連桿的彎曲處或者將磨損的連桿更換成全新的連桿。
原因3：啟動架的螺栓伸出過長，使制動架卡不進(jìn)制動定位凸輪的定位槽中。處理方法：我們可以通過調(diào)節(jié)啟動架上的螺栓伸長量來處理。一般在停車時(shí)，調(diào)節(jié)螺栓距離啟動頂桿0.5mm到1mm為宜。
原因4：制動減速彈簧板與制動盤的位置不正確，減速彈簧板卡不進(jìn)制動盤的曲面上而導(dǎo)致平頭鎖眼機(jī)不能停車。處理方法：我們按照操作標(biāo)準(zhǔn)對制動減速彈簧板進(jìn)行有效調(diào)節(jié)，使制動減速彈簧板的前端面與制動盤的后端面在低速時(shí)間間隙始終保持在0.5mm為zui佳狀態(tài)。
原因5：制動架拉力彈簧因設(shè)備長期使用而導(dǎo)致了變形，從而使拉力減小，制動定位塊卡不進(jìn)制動定位凸輪的定位槽中。處理方法：我們只要更換全新的拉力彈簧即可。值得注意的是，更換后的拉力彈簧要保持始終狀態(tài)。
原因6：制動定位凸輪和制動定位塊，在長期使用和相互撞擊過程中而磨損，致使制動定位塊不能卡住而使平頭鎖眼機(jī)不能準(zhǔn)確停車。處理方法：我們只要更換全新的制動定位凸輪和制動定位塊即可。
停車時(shí)機(jī)針不在規(guī)定位置上
導(dǎo)致平頭鎖眼機(jī)停車時(shí)機(jī)針不在規(guī)定位置上的故障原因主要是：1.停車時(shí)，由于制動減速彈簧板得位置發(fā)生偏斜，使制動定位塊卡不進(jìn)制動定位凸輪的定位槽中，針桿位置比設(shè)計(jì)要求的要低；2.高速帶輪中的扇形緩沖彈簧斷裂或者發(fā)生變形，而導(dǎo)致壓力不足；3.緩沖桿上的緩沖彈簧壓力不足或者螺母松動，從而使彈簧壓力降低而引起的。
針對上述3點(diǎn)故障原因，我們可以分別通過按照規(guī)定重新調(diào)節(jié)制動減速彈簧板得位置；更換全新的緩沖彈簧；如果壓力不足時(shí)，調(diào)節(jié)緩沖桿上的螺母來增大彈簧壓力；如果螺母松動，按照標(biāo)注重新調(diào)整螺母直到適宜等方法有效地解決平頭鎖眼機(jī)停車時(shí)機(jī)針不在規(guī)定位置上的故障。
偶然性跳針
一般而言，平頭鎖眼機(jī)的跳針故障主要分為偶然性跳針、斷續(xù)性跳針、連續(xù)性跳針3種故障情況，而這里我們僅僅針對偶然性跳針的情況進(jìn)行分析。
我們認(rèn)為：1.機(jī)針太細(xì)，遇到較厚縫料的縫制作業(yè)時(shí)，機(jī)針受力彎曲而使旋梭勻線失靈；2.機(jī)針歪斜，使機(jī)針與旋梭尖之間的間隙不斷增大而造成鉤線不良而跳針；3.在縫制較薄的縫料時(shí)，使用了細(xì)縫線、粗機(jī)針，再加上設(shè)備壓腳與針板接觸不良以及壓腳壓力不足而造成跳線；4.機(jī)針針尖不夠鋒利、彎曲、針面太光滑，旋梭尖變鈍或磨禿或其他影響鉤線效果，壓腳壓不牢縫料。這4點(diǎn)是導(dǎo)致平頭鎖眼機(jī)偶然性跳針的主要故障原因。
針對上述原因，我們可以分別通過如果零件屬于磨損的，那么更換零件；如果屬于機(jī)針選擇不當(dāng)?shù)模匦赂鼡Q合適的機(jī)針；更換機(jī)針，并調(diào)整機(jī)針與旋梭的位置；更換合適的機(jī)針，增加壓腳壓力；更換機(jī)針，修復(fù)或更換已經(jīng)磨損的旋梭并及時(shí)調(diào)整壓腳的壓力到合適為止。
（來源：中國服飾報(bào)）
下面，我們就針對老式平頭鎖眼機(jī)的傳動系統(tǒng)機(jī)械故障原因和跳針故障分別進(jìn)行分析。
機(jī)器停車不靈敏
對于機(jī)器停車不靈敏這一機(jī)械故障，我們經(jīng)過分析認(rèn)為主要有以下6種故障原因：
原因1：平頭鎖眼機(jī)的制動架、啟動架以及連桿鉸接處不靈活，或者螺釘軸歪斜而致使零部件卡死。處理方法：重新調(diào)節(jié)各個(gè)制動架、啟動架以及連桿的鉸接處，使其始終保持轉(zhuǎn)動靈活的狀態(tài)，并定期加適量的潤滑油加以潤滑。
原因2：連接制動架、鎖緊鉤、松線機(jī)構(gòu)的連桿發(fā)生彎曲或者徹底卡住。處理方法：我們逐一檢查各個(gè)連接制動架、鎖緊鉤、松線機(jī)構(gòu)的連桿，確認(rèn)具體的彎曲和磨損程度，然后校正各個(gè)連桿的彎曲處或者將磨損的連桿更換成全新的連桿。
原因3：啟動架的螺栓伸出過長，使制動架卡不進(jìn)制動定位凸輪的定位槽中。處理方法：我們可以通過調(diào)節(jié)啟動架上的螺栓伸長量來處理。一般在停車時(shí)，調(diào)節(jié)螺栓距離啟動頂桿0.5mm到1mm為宜。
原因4：制動減速彈簧板與制動盤的位置不正確，減速彈簧板卡不進(jìn)制動盤的曲面上而導(dǎo)致平頭鎖眼機(jī)不能停車。處理方法：我們按照操作標(biāo)準(zhǔn)對制動減速彈簧板進(jìn)行有效調(diào)節(jié)，使制動減速彈簧板的前端面與制動盤的后端面在低速時(shí)間間隙始終保持在0.5mm為zui佳狀態(tài)。
原因5：制動架拉力彈簧因設(shè)備長期使用而導(dǎo)致了變形，從而使拉力減小，制動定位塊卡不進(jìn)制動定位凸輪的定位槽中。處理方法：我們只要更換全新的拉力彈簧即可。值得注意的是，更換后的拉力彈簧要保持始終狀態(tài)。
原因6：制動定位凸輪和制動定位塊，在長期使用和相互撞擊過程中而磨損，致使制動定位塊不能卡住而使平頭鎖眼機(jī)不能準(zhǔn)確停車。處理方法：我們只要更換全新的制動定位凸輪和制動定位塊即可。
停車時(shí)機(jī)針不在規(guī)定位置上
導(dǎo)致平頭鎖眼機(jī)停車時(shí)機(jī)針不在規(guī)定位置上的故障原因主要是：1.停車時(shí)，由于制動減速彈簧板得位置發(fā)生偏斜，使制動定位塊卡不進(jìn)制動定位凸輪的定位槽中，針桿位置比設(shè)計(jì)要求的要低；2.高速帶輪中的扇形緩沖彈簧斷裂或者發(fā)生變形，而導(dǎo)致壓力不足；3.緩沖桿上的緩沖彈簧壓力不足或者螺母松動，從而使彈簧壓力降低而引起的。
針對上述3點(diǎn)故障原因，我們可以分別通過按照規(guī)定重新調(diào)節(jié)制動減速彈簧板得位置；更換全新的緩沖彈簧；如果壓力不足時(shí)，調(diào)節(jié)緩沖桿上的螺母來增大彈簧壓力；如果螺母松動，按照標(biāo)注重新調(diào)整螺母直到適宜等方法有效地解決平頭鎖眼機(jī)停車時(shí)機(jī)針不在規(guī)定位置上的故障。
偶然性跳針
一般而言，平頭鎖眼機(jī)的跳針故障主要分為偶然性跳針、斷續(xù)性跳針、連續(xù)性跳針3種故障情況，而這里我們僅僅針對偶然性跳針的情況進(jìn)行分析。
我們認(rèn)為：1.機(jī)針太細(xì)，遇到較厚縫料的縫制作業(yè)時(shí)，機(jī)針受力彎曲而使旋梭勻線失靈；2.機(jī)針歪斜，使機(jī)針與旋梭尖之間的間隙不斷增大而造成鉤線不良而跳針；3.在縫制較薄的縫料時(shí)，使用了細(xì)縫線、粗機(jī)針，再加上設(shè)備壓腳與針板接觸不良以及壓腳壓力不足而造成跳線；4.機(jī)針針尖不夠鋒利、彎曲、針面太光滑，旋梭尖變鈍或磨禿或其他影響鉤線效果，壓腳壓不牢縫料。這4點(diǎn)是導(dǎo)致平頭鎖眼機(jī)偶然性跳針的主要故障原因。
針對上述原因，我們可以分別通過如果零件屬于磨損的，那么更換零件；如果屬于機(jī)針選擇不當(dāng)?shù)模匦赂鼡Q合適的機(jī)針；更換機(jī)針，并調(diào)整機(jī)針與旋梭的位置；更換合適的機(jī)針，增加壓腳壓力；更換機(jī)針，修復(fù)或更換已經(jīng)磨損的旋梭并及時(shí)調(diào)整壓腳的壓力到合適為止。
（來源：中國服飾報(bào)）
