雙針機指的是有兩支針的縫紉機，出來的作用是雙線并排，互為平行。一條褲子中用到雙針的本地較平車少，故在車間中，平車與雙針的配搭約在5：1支配，但它又是必不可少的。雙針效率高，并且雙線平行規整美麗。各種的雙針車，都有個很頭痛的疑問，就是車起來不穩定。修補率很高，特別是用了幾年后，許多相位時刻都有點亂了。許多的機修是怎么調都調欠好。就編者自個來看，許多相位時刻調好了就沒多少疑問了

首要，咱們從針柱和送布齒開始。先把送布量（調度號盤）調到零，沒有送布的時分，翻滾飛輪，使針柱處于下死點。松開水平送布搖臂緊固螺絲，把針柱和壓腳桿的內側間隔調整為1.５mm支配。沒調好的話就會致使跳針和斷針。留意，調整后送布齒孔的落針點會有改動，要調整送布齒來協作。送布時刻要調到水平送布凸輪的刻點和下軸的刻點契合。水平送布凸輪不要錯位，不然會使翻滾沉重！使機針沿送布齒孔的基地方位進入，非常重要，不然會發生浮線現象！

　　誤區一就是通常的雙針機機修都會去調針桿來協作送布齒孔以及落針點沒在送布齒孔的基地，特別是長孔時侯！再來就是針和旋梭的協作時刻。機針的下死點是依據縫制的布料狀況來調整。當機針從下死點上升2.2mm(或是看下刻線和針柱套的下端面平)的時分，支配移動旋梭軸座，使機針和旋梭尖的間隔為0-0.05mm，機針和針擋的間隔為0-0.07mm，機針的基地線和旋梭尖一起。要看實踐狀況把勾線時刻調快仍是慢點。

　　翻滾手輪，使退線勾置于畢竟的方位。向旋梭旋轉方向的反方向翻滾內梭，使梭擋和針板槽相觸摸。松開退線勾的固定螺絲，使內梭三角型擋片和退線勾的空位為0.2-0.3mm.空位過大，構成線套松，斷線。空位過小，構成退線勾破損。不要忘了，針板槽的上面到梭擋的上面的空位調整為0.8-1.0mm.替換旋梭軸上套墊板來改動旋梭的高低。

　　誤區二就是通常的雙針機機修都會去墊高針板來調度它的空位。畢竟就是上軸和下軸的協作時刻，將同步齒型帶從齒型輪上拆下。翻滾手輪，使手輪的刻線和車頭的刻點對上。翻滾下軸，使機座上有個小孔和下軸齒型輪的第１個螺絲對上。確保上軸，下軸的方位都不動，將同步齒型帶裝上。假設時刻不對，送布齒的落針點，送布時刻，改動機械卡死等。