明年起，中國—東盟自由貿易區大部分商品將實施零關稅，這給泉州的機械、輕工產品等優勢產業帶來發展機遇。種種跡象顯示，一場淘金東盟的熱潮將在泉州產業界掀起。

　　就地設銷售公司

　　泉州一家服裝公司老板接受記者采訪時透露了要赴越南推廣自主品牌的想法。他分析，當年美國的“蘋果”品牌進入中國時價格不菲，那時國內消費水平不高，但還是吸引了一大批收入比較高的人群。

　　他說：“以越南為例，雖然該國經濟并不發達，但也有高收入人群。如果推廣得好，泉州服裝品牌進入越南會和當年‘蘋果’進入中國一樣。”

　　前不久，石獅近十家紡織服裝企業代表考察了東盟的幾個國家。回國后，一考察人員指出，中國—東盟自由貿易區的建立，對于國內的輕工產品而言，是機遇大于挑戰。

　　他分析，目前，受金融海嘯的影響，歐美等地大大降低了購買力，泉州不少出口企業面臨困境，急需尋找新的出口市場，而東盟將是他們進軍海外市場的一個很好的窗口。“東盟成員國之間的貿易都是免關稅的，進入一國也就相當于進入了東盟十國的市場。”福建華麗服飾公司董事長蔡著龍表示，將在越南建立一個銷售公司，將產品銷往美國。

　　“如果一個市場出現障礙，我們就轉而去開拓其他市場，要主動出擊。”他說。

　　產業鏈輸入東盟

　　除了輕工產品外，東盟的一些紡織和工程機械也吸引了泉州企業的眼球。據了解，東盟一些國家加速發展紡織業，但織造、染整、縫紉設備等配套產業還相對薄弱，這些都給泉州出口企業帶來新的商機。去年上半年，中國對越南、印度尼西亞等國的縫紉機出口，增幅都在50％以上，這給國內縫紉機企業帶來巨大商機，讓越來越多的泉州縫紉機企業將眼光瞄上東南亞市場，并掀起一股到東南亞“淘金”的熱潮，不少公司將原來的外貿部更名為國際貿易部，大舉招兵買馬。

　　有經濟學家預計，緬甸去年遭遇熱帶風暴的襲擊，需10億美元災后重建資金。未來幾年時間里，東盟地區在基礎設施的恢復、酒店業的興建和民用房屋的重建方面將創下罕見的規模，旺盛的工程機械需求，將拉動工程機械配件市場。

　　業界專家介紹，已開工投建部分線路的泛亞鐵路目前也開始籌資，該項目因資金缺乏和連接區域內各主要城市的相關技術問題，進展一直受阻，這為民營資本創造了投資機會。按照計劃，這條鐵路將連通中國昆明，并經過泰國到達新加坡，通過建造或升級550公里的“缺失環節”，使全長7000公里的鐵路環線能夠連接中國及東盟7個成員國。東盟秘書長王景榮此前接受媒體采訪時說，泛亞鐵路整個環線預計造價至少100億美元，環線涉及的各國國內鐵路部分將由各國政府支付費用。他說：“泛亞鐵路項目將吸引私人投資領域的興趣，特別是銀行及基金管理實體方面。”