“根據我們的市場調研，全球輪胎市場目前正在大幅萎縮，雙星輪胎面臨發展歷史上最嚴峻的考驗。”在去年秋天的一次新聞發布會上，一向豪邁樂觀的雙星集團總裁汪海臉上寫滿了憂慮。而如今，“最壞的時候已經過去”，雙星輪胎從金融危機爆發初期的日產3000條，恢復到現在的日產8000條，月產量達到16萬條以上。

    同樣是在去年秋，在國家有關部門負責人來青調研工業經濟的座談會上，即發集團董事長陳玉蘭直率表達了出口企業的擔憂：“受金融危機影響，國外市場對我們產品的需求急速下降，即發的出口訂單比以前少了很多。”現在，她或許可以稍稍松口氣了，目前即發不僅滿負荷生產，而且生產檔期排到了5月份。

    現在，雖然金融危機仍在蔓延，企業仍面臨各種各樣的困難。但令人振奮的是，雙星、即發、青鋼、海信、上汽通用五菱青島分公司……在我市鋼鐵、汽車、家電、紡織、輪胎、化工等制造業骨干企業的首季報表上，訂單不斷增加，銷售額穩步回升，企業對市場的信心指數逐漸增強，“青島制造”發出了日益強勁的積極信號。

    產業鏈上的“溫暖”傳導

    “中央出臺一攬子經濟刺激政策以后，我市按照中央和省的要求，迅速落實各項政策措施，積極擴大內需、促進增長、調整結構、深化改革、改善民生，目前已經收到了顯著效果。”市工業經濟運行指揮部副總指揮、經貿委主任項陽青說。目前，全市部分工業行業出現回暖跡象，汽車、輪胎、紡織、機械等制造企業的訂單明顯增多。

    而在這些回暖的制造業領域，產業鏈的上下游相互進行“溫暖”傳導的趨勢十分明顯。

    受金融危機影響，青島港的鐵礦石業務量一度同比減少四成，今年1月份每天只有百余輛裝運鐵礦石的貨車發出。而在國家一系列積極政策出臺后，青島港的鐵礦石業務量激增，現在每天發出2300多輛滿載鐵礦石的貨車，鐵礦石業務量大增。青鋼集團去年第四季度受金融危機影響，鋼材產銷出現較大幅度的下滑，但今年首季該集團生產鋼材63萬噸，各項經濟指標均有不同程度的提高。

    作為鋼鐵行業重要用戶的汽車制造業，成為回暖行業中的佼佼者。3月份，全國國產汽車銷量達到110.98萬輛，創下月度銷量歷史新高。在我市，汽車產業同樣表現出強勁的回暖勢頭。今年前兩個月，開發區汽車產業集群完成產值同比增長99.36%，其中上汽通用五菱青島分公司1月份產銷量為1.89萬臺，3月份迅速提升到2.48萬臺。

    為汽車造“鞋”的輪胎行業，也出現了明顯回暖，其中，雙星輪胎的日產量半年間增長了2.5倍以上，青島黃海橡膠集團公司則通過積極開發新客戶，今年前三個月銷售業績呈遞增趨勢，3月份不但國內銷售大幅增加，而且半鋼高性能輪胎出口量環比提高107.5%，全鋼輪胎出口環比提高154.5%。

    刺激政策下的政府角色

    市工業經濟運行指揮部有關負責人告訴記者，國際金融危機爆發后，我市針對部分工業企業和外貿出口企業訂單減少、產品銷售不暢的嚴峻形勢，全面啟動了汽車下鄉、家電下鄉、出口產品轉內銷、名優消費品走進“萬村千鄉”等活動，全力幫助企業開拓市場。可以說，政府在這場金融危機中出色扮演了組織、協調、服務的角色，有力促進了全市工業經濟的回暖。

    天怡祥鞋業公司是我市一家民營企業，投產以來年產各類拖鞋400萬雙銷往歐洲市場。金融危機爆發后，該公司訂單銳減，直至“顆粒無收”。這時候，該公司董事長徐偉想開發國內市場，卻找不到門路。正在一籌莫展之際，了解到這一情況的市經貿委主動為其與市內商場牽線搭橋。目前，利群、維客、麥凱樂等多家大型商場都已同意天怡祥鞋業公司的產品進場銷售。

    中小企業融資一直是老大難問題，即墨市工業經濟運行指揮部在危機中進行創新，在我市率先成立了小額貸款公司，這家公司最大放貸額1.05億元，重點向中小企業投放貸款，支持企業發展。