近年來中國服裝行業發展迅猛，取得了令世人矚目的進步，但同時服裝生產企業也面臨著異常激烈的競爭，眾多服裝企業也在探求降低成本提高效率的新途徑。現代物流依靠其強大的信息網絡，專業化的運作模式，高效率的配送系統和全方位的服務模式，已經在提高產品流通頻次，降低企業庫存成本方面顯現了巨大的功力。

    “從粗放型市場經濟向集約型市場經濟轉型的過程中，在服裝品牌市場中最明顯的表現是，很多小眾化品牌將代替那些規模型品牌。而無論是規模型服裝品牌企業還是小眾化原創型的服裝品牌企業，物流配送管理都決定著品牌的發展步伐，也影響著服裝品牌競爭的命脈。”中國服裝協會會長陳大鵬在記者采訪中這樣談到。

    在前不久召開的2009年中國國際服裝服飾博覽會上，記者在展會現場試圖了解一些服裝企業的物流現狀。然而，在咨詢過的十幾家大大小小的服裝企業的參展人員中，只有少數企業代表能夠同記者談論一些服裝行業以及企業的物流現狀，而其他大部分接受咨詢的人員還只是將物流簡單地理解為運輸或倉儲，甚至一些企業還沒有成立專門的物流部門。

    相對于網絡銷售的品牌來講，傳統銷售方式的服裝品牌由于物流環節不足的影響，已經在研發、庫存、信息等多方面備受阻礙。

    重生產輕物流的時代一去不復返

    有業內經濟專家告訴記者：“三年前市場上的情況是：物流的需求超過供應的5%，如果沒有供應商直接尋找運貨商，貨物將會滯留，當然服裝的物流只是物流中的一個分支。中國的物流目前還是朝陽產業，物流在中國有很大的發展潛力，而物流在服裝中的運用更是有很大的潛力。北京、上海、深圳等地都把物流看作是經濟發展的一個很重要的方面，這對經濟發展是一個很好的機會。”

    由于地價攀升，生意人更愿意讓貨物在路上跑起來，而不是在庫房里面呆著。一位廣東的女裝品牌操盤手說：“某女裝企業的年銷售額約為1.5億元，而其庫存所占用的資金卻超過了1.5億元，如果該企業按照一年10%的利潤率來計算的話，庫存資金的占用就等于是其10年的利潤，就算是刨除了當季的新產品庫存資金占用約為6000萬元(由其銷售額反推得到)，那其呆滯庫存所占用的資金也超過了9000萬元。”

    由此可見，其大多數的資金都被庫存所占用了，這家企業將面臨著資金周轉不靈的嚴峻考驗。

    企業的物流成本居高不下，尤其是庫存成本居高不下，這是和倉庫內存放著大量的呆滯商品有直接關系的。但這個時候很多企業的老總會問：“我們公司的庫存多少才是合適的?庫存小了，店面缺貨不夠賣怎么辦?庫存大了成本高，還可能積壓。這個我都知道。但因為我面對著大量的客戶，我的客戶要求我要能夠快速響應，能夠為客戶進行及時補貨與配發，如果響應慢了，有可能會失去我的客戶。這個問題不解決單純來討論庫存的高低是沒有意義的。”

    今天，物流產業的發展成為服裝行業中很重要的一塊。但是有很多規模型服裝企業仍舊保持原有的貨品配送方式，也就是一年兩三次向省級代理商發貨的物流方式。福建幾個知名男裝企業一年的貨品大多在四個月前就定完畢，補貨的配送方式只有在深圳廣州的女裝品牌企業才多有實施。

    物流管理在品牌戰略中的意義

    “在本土服裝加工企業里，人們往往重視設計和生產，而作為對服裝生產系統提供支持的、必不可少的物流系統則沒有受到重視。隨著現代物流管理理念、方法、技術的進步和廣泛應用，服裝生產加工企業開始關注自身的物流系統。中國的物流市場目前還存在一些效率低下的狀況，有一部分是因為庫存系統不夠健全，在倉儲方面的費用成本也比發達國家高。”服裝品牌管理咨詢業專家楊大筠說，“一般的物流成本在中國會占到整個成本的20%，遠高于美國的10%。服裝行業往往因為物流條件的專業化程度不夠而使服裝的一部分價值在運輸的過程中流失。”