近日，佛山中運汽車貿易有限公司中山分公司總經(jīng)理助理陳敏怡透露，雷諾所有進口零配件將下調20%，降低雷諾車主的售后維修保養(yǎng)的成本，以售后維修來促進銷量。中山銷售進口車的車商分析，進口零配件降價的目的在搶占市場，也有部分車商認為能否帶動銷量還是未知數(shù)。

  　降價受國際市場影響

　　陳敏怡表示，“本次降價是針對雷諾品牌的所有車型一次整體的下調，零配件價格下調不是廠家行為，所有的成本都是由經(jīng)銷商來承擔。”

　　“以前的國外市場好，汽車價格也相對國內便宜，目前國外的車市不景氣，國內的市場火熱，大批進口的中高級車的戰(zhàn)場轉移到國內，國外的零配件也肯定會降低賣到國內，這是市場的調節(jié)行為。”上海大眾特許銷售商中山市集德創(chuàng)建有限公司執(zhí)行董事馬偉康表示。

　　中山廣物君奧市場部經(jīng)理王東廣認為，整個歐洲汽車市場的環(huán)境都不好，汽車零配件等相關產業(yè)鏈可能會打起價格戰(zhàn)。

　　零配件降價未必能帶動銷量

　　“銷售帶動售后，售后促進銷售是一種規(guī)律，但是要看時機的選擇，售后的成本下調對銷售有多大的提升要考慮。”珠海中汽南方汽車銷售服務有限公司市場推廣部張若谷說。

　　“降低汽車零配件對消費者來說是好事情，降低價格肯定會讓車主的售后、使用成本降低。”中山美意汽車貿易有限公司總經(jīng)理劉克奇告訴記者，“但是如果想降低零配件價格就可以促進汽車的銷售，可能還不是很有效。車主買車主要考慮的還是車的質量和性能。只有確定購買該車的意向客戶，才會考慮車的零部件的成本。買進口車的車主其實還是認同其零部件相對國產車的價格要貴，是否真正會吸引車主的購買欲望還是要看具體的實行情況。”