中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，拉動(dòng)了模具工業(yè)的井噴發(fā)展，預(yù)計(jì)今后幾年還有可高速發(fā)展的空間。如中國(guó)汽車(chē)2007年產(chǎn)量達(dá)到888.24萬(wàn)輛，同比上升22.02%，比上年凈增160.27萬(wàn)輛；汽車(chē)銷(xiāo)量879.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.84%，比上年凈增157.60萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高。而且，汽車(chē)銷(xiāo)量比2003年井噴時(shí)的439萬(wàn)輛翻了一番，預(yù)測(cè)2008年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量望超過(guò)1000萬(wàn)輛。

    眾所周知，汽車(chē)中85%的零部件需模具成型，而每一車(chē)型需2000多付模具配套。據(jù)2008年保守估計(jì)，這增加的110多萬(wàn)輛汽車(chē)將需要近百億元人民幣產(chǎn)值的模具生產(chǎn)，這還沒(méi)有計(jì)入新車(chē)型和改型汽車(chē)的需求。何況還有通訊、電子、IT、家電、航天、航空、儀表、機(jī)電、建材、化工等行業(yè)對(duì)模具的大量需求。

    由此看來(lái)，似乎中國(guó)模具界前景相當(dāng)美好。于是，高額投資、高息貸款、高價(jià)購(gòu)機(jī)、高人爭(zhēng)搶?zhuān)纬闪烁叻寮娪康默F(xiàn)狀。而冷靜思考一下，事實(shí)卻并非如此，應(yīng)該看到在發(fā)展過(guò)程中潛伏著很多危機(jī)，而其中一些已彰顯出來(lái)，還有一些尚未得到人們關(guān)注。倘若現(xiàn)在不引起注意，到時(shí)措手不及，將后悔無(wú)窮。正如困擾于次貸危機(jī)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨緩的美國(guó)，銀行收緊了“錢(qián)袋”，一些提前消費(fèi)者不免要從“闊老”淪為“債奴”。那么，怎樣預(yù)先規(guī)劃防范措施呢？不妨看看與我們一衣帶水的鄰國(guó)日本的模具工業(yè)發(fā)展，或能有所領(lǐng)悟。

    日本模具發(fā)展歷程

    1、實(shí)行優(yōu)惠政策

    1945年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)剛結(jié)束，日本模具工業(yè)并沒(méi)被人們當(dāng)作產(chǎn)業(yè)存在，隨著貿(mào)易自由化和進(jìn)口量的增大，該國(guó)模具企業(yè)陷入了十分困難的境地，日本政府開(kāi)始認(rèn)識(shí)到模具是決定日本企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要產(chǎn)品，需要優(yōu)惠政策扶持，由此著手制定和執(zhí)行《機(jī)械工業(yè)振興臨時(shí)措施法》（簡(jiǎn)稱(chēng)“機(jī)振法”），從1956年頒布，于1961年和1966年分別延長(zhǎng)了5年，并在1971年和1979年統(tǒng)一了相關(guān)法規(guī)之后，正式于1985年失效。