臺州沿海產業帶建設雖然取得了階段性成效，但發展定位不夠清晰，特色不明顯，同質化現象普遍。為此，我們要區域統籌加快沿海開發步伐

　　4年，在歷史的長河中，僅僅是一個瞬間，但臺州沿海產業帶建設卻取得了階段性成效：空間布局結構基本形成；路網、水網、電網等重大基礎設施建設有序推進；汽摩、醫化、能源、船舶等一批優勢產業在此集聚；產業、城市和生態互動發展成效初步顯現……

　　成效令人鼓舞，但冷靜下來，客觀地分析，發現我市沿海產業帶建設還存在不少問題，其中缺乏區域統籌，發展定位不夠清晰，特色性、個性化不夠明顯，同質化現象普遍，是制約我市沿海產業帶更好更快發展的主要原因。

　　臺州的希望之所在

　　翻開《臺州沿海產業帶實施規劃》，可以清楚地看到，這條承載著臺州人民多年夢想的產業帶，是何等的振奮人心——

　　以擬建的沿海高速公路為主軸，向西縱深5公里，東至沿海帶狀經濟體和產業走廊，涉及臺州沿海6個縣（市、區）和臺州經濟開發區共32個鄉鎮（街道），至2015年，開發面積達120平方公里，工業總產值有望達到2500億元……

　　可以這么說，沿海產業帶是我市發展海洋經濟，開發“海上臺州”的主戰場，是臺州經濟社會發展新的增長極，是臺州的希望之所在。

　　臺州沿海產業帶自2005年啟動建設以來，目前已初具規模：汽摩及配件、醫藥化工、家用電器、塑料模具、船舶修造等優勢產業集群效益增強；裝備制造、再生金屬等已成為區域新的增長點；港口物流、科技研發等生產性服務業的支撐作用進一步加強；以港口建設為重點的基礎設施建設正在加快推進，交通、供水、排污、電力、通訊等基礎設施配套網絡逐步完善。

　　可以預見，再過若干年，臺州沿海產業帶將逐步建成為集群優勢顯著、要素支撐有力、產業協調發展、基礎設施完善、城市功能配套的先進制造業基地和濱海城市新區。

　　區域統籌 創出特色是方向

　　有兩件事一直讓臺州人耿耿于懷。

　　3年前，一位德國來的大客戶，到臺州訂購醫化產品。椒江和臨海兩地得知此事后，都想把他拉到自己的地方。其結果是，在該客戶拼命壓價下，椒江的醫化企業雖然“搶”到了訂單，卻幾乎無利可圖。

　　去年上半年，船舶制造業紅紅火火，遼寧一家企業準備到我市投資建造一個上規模的船舶制造廠，但后來卻不了了之。原因是，路橋、臨海、溫嶺、三門等地出于各自的利益，開出十分優惠的條件，最終誰都沒能吸引住投資方。遼寧人臨走扔下一句話：如此混亂的競爭，我怎敢來投資？

　　最近，記者走進玉環濱港工業城，到處可見一派熱火朝天的建設景象。工業城開發有限公司總經理趙曉華告訴記者，工業城發展勢頭雖然不錯，但與江蘇、廣東等一些沿海先進縣市比較，特色性仍顯不夠。

　　其實，特色性不夠的狀況不僅在玉環濱港工業城存在，在我市其他地方的工業區塊同樣比較普遍。

　　以三門沿海工業區塊和溫嶺東部產業集聚區為例，前者以船舶配件、汽摩配件、塑料模具、家用電器等產業為發展重點，后者則以機電、船舶配件、汽摩配件、海洋生物技術等臨港型產業為主。不難看出，兩個地方發展重點雖然有所不同，但相似、交叉、重疊之處隨處可見。

　　再以臨海東部區塊和臺州濱海工業區椒江區塊為例，前者注重醫藥化工、眼鏡、機械制造、電子電器、船舶配件等產業的發展，后者則依托工程機械、醫藥化工、家用電器、縫制設備、船舶配件等產業，同質化現象普遍存在，特色性不夠。