聚  焦

　　編者按：金融危機過后，縫制設備市場迎來了一輪異常火爆的旺銷行情，產品長期供不應求。在此背景下，去年至今年一季度，零部件供應一直處于嚴重短缺的狀態。零件供應緊張給整機企業帶來了巨大的壓力，對整個行業的發展產生了極大的影響。自4月進入淡季之后，零件供需矛盾已呈逐漸緩和之勢。然而，這輪行情及其帶來的諸多問題需要總結和反思。這一年多來，零件企業發生了什么樣的變化？未來有什么發展規劃？在經歷零件短缺的痛苦之后，整機企業的供應鏈建設思路是否有些調整？帶著這些問題，記者于4月下旬對一批零件企業和整機企業進行了調研。我們的目的是將一些企業的先進理念和有效做法介紹給大家，希望這些企業的經驗能對同行有所啟發，從而推動行業朝整零平衡的方向健康發展。

　　湖南凱斯：穩定主業  拓展副業

　　受拉閘限電、毛坯供應緊張等因素影響，機殼一度嚴重緊缺的局面一定令許多整機企業至今仍記憶猶新。在市場普遍饑渴的狀態下，一些新興企業獲得發展機會，一些老牌實力企業競爭優勢更明顯。堪稱機殼加工“質量標桿”的湖南凱斯機械股份有限公司2010年創下了銷售額1.8億元的歷史最好成績，與歷史最低時期2009年相比，產銷值同比約增長了140%。今年一季度，凱斯股份產銷量再創新高，同比增長138%。盡管自2009年以來，公司陸續增加了300名員工（現共有員工980名），目前仍只能完成訂單量的七成左右，預計今年全年產銷量可同比增長50%左右。

　　據凱斯股份董事長申建春介紹，公司目前產能之所以跟不上的主要原因是毛坯供應短缺，新增投資設備尚未到位。對市場有著非凡洞察力的申建春在金融危機時便判定，接下來會有一波大行情，于是提前進行了一系列重大技改項目：將直驅平縫機機殼、特種縫紉機機殼產能擴大至每月10 000臺，將機殼廠房擴建至5 000平方米；新建廠房6 000平方米，引進約3 000萬元設備，用于加工汽車無級變速器關鍵零件；此外還引進了其它零件加工項目，陸續投資引進了1 000多萬元加工設備。在市場低潮期激流勇進，需要何等魄力與勇氣。

　　對于接下來的發展重點，申建春表示會繼續擴大三一重工工程機械零件、汽車零件的產能，適當增加機殼產能。凱斯股份自2003年開始涉足煙草機械、塑料機械、汽車零件等行業，目前縫紉機產業　　產值約占公司總產值的81%。

　　據申建春介紹，目前與凱斯合作的整機企業中有80%能做到將貨款周期控制在2個月左右，整體支付情況良好，基本達到他認為的理想付款周期。通過不斷引進自動化、專用化加工設備，凱斯股份產品毛利率反而較前幾年上升了8%，達到23%。申建春預計，零部件接下來的價格走勢仍為上漲，主要原因是通貨膨脹及員工工資上漲。