“很多工人年后都不來上班了，廠里人手很緊。”這是相當一部分企業無奈卻又必須面對的現實。

    前些年，用工荒初現苗頭的時候，大家還比較樂觀：等到正月十五元宵節過完之后，務工人員大量出來找工作，用工緊張局面就會緩解。現在看來，持續幾年的用工荒，大有愈演愈烈之勢。元宵節不再是緩解用工緊張的分水嶺，用工荒幾乎已經成為常態。一些員工辭職頻繁、常年招聘的企業，也由以前的猶抱琵琶半遮面地暗中招人，轉為大方吆喝，畢竟，招到人、讓生產線正常運轉起來才是硬道理。

    持續了幾年的用工荒，還將長期存在，用工企業今后的用人成本逐年上升，將是不爭事實;用工荒的另一種表現形式，是員工跳槽頻率增加，對企業忠誠度不如以前。

    80%的企業都在招工，沒擺招聘牌子的，不是沒招，而是招過了

    青龍街道青洋北路，這里是天寧區紡織工業聚集地，黑牡丹、伊思達、艾貝、帝商服飾等多家紡織服裝企業就分布在馬路兩邊，一家挨著一家。幾乎每家的大門口都擺著一塊顏色各異的小牌子，不用問，都是招工啟事。最引人矚目的是帝商服飾，大門口居然一排擺著四張招聘啟事，門衛室的窗戶上還貼著一張打印的黑底白字的招工單。門衛說，這四家企業真的都在招工，他們都在一個大門里面，有的是租這里的廠房，“都缺人。”

    類似的景象，在新北區也非常普遍。天山路、漢江路、樂山路、黃河路等路段的工業園區，招工啟事幾乎已經成為各家企業門口必然有的“配置”，80%的企業都在招工，偶然能見到幾個沒擺招聘牌子的，不是沒招，而是招過了。形成鮮明對比的是，招工啟事遍地開花，上前問津的人少之又少。

    大家都缺人，招工都迫在眉睫。勞動西路一家中型飯店的王先生感慨，在青山橋人力資源市場招工一個星期：“發現這里招工的比找工的還多。”為了盡快招到人，除了多派出招聘大軍，委托中介招人外，有的用工單位甚至在招聘市場直接干起了同行間互相“挖墻腳”的招數：武進區一家餐飲企業不惜以“你帶一批人過來，每個人我給你**錢”的方式，誘導天寧區一酒店的員工帶人跳槽過去。

    年前年后員工流失、年后新增訂單或擴大生產規模，是引發多數企業年后用工荒的重要原因

    常州昌瑞汽車部品制造有限公司生產的車用氣囊，主要為豐田等日系汽車生產企業配套，2011年日本3·11大地震后，企業受到影響，接下來的4、5、6三個月時間里，訂單銳減，隨著日本地震后的恢復重建，7月份工廠訂單開始恢復并逐漸正常。經過半年的調整，企業重新回到正常運轉狀態，還新增了凱美瑞的生產線，公司工會主席錢震宏介紹，“訂單量增加，我們就需要相應增加人手，所以年初七就開始招人了，年初七到初九三天，一共招了近200人。”今年，昌瑞還將興建新的廠房和辦公樓，擴大規模，“還要繼續招人。”

    和昌瑞一樣，位于武進區鄭陸鎮的康進醫療器械有限公司，同樣由于規模擴大而需要補充新員工。該公司2010年新建的一座1.5萬平方米的大型車間已經投入使用，急需招人，年后原本打算招聘100個操作工，為此，廠里還派了銷售部門的三四個員工到人力資源市場幫忙招工。招聘了近十天，這家企業還是天天出現在人力資源市場上，“訂單增加了，又擴招了，100個不夠，要招300個。”

   相比較而言，地震這樣的自然災害對產業所帶來的影響，可能要少一些，恢復的速度也快，而金融危機帶來的影響，則更為深遠、持久。據了解，我市受到影響的某大型企業，從去年9月份開始壓縮生產規模，工人一度處于半停工狀態，期間大量工人流失，這家企業從去年11月份開始恢復生產，招聘員工，由于對今年“情況怎么樣”沒有把握，一些員工年后不是返廠報到，而是直奔人力市場找新的工作。

    至于餐飲業這樣的服務行業，年前年后是員工跳槽的傳統高峰：年前急著回家，一些員工甚至在過年前一個月就離開單位;一些企業雖然通過延后發年終獎、工齡獎等方式，成功在春節期間將員工留住，但是，一旦過完春節獎金到手，一些早有預謀的員工就會立馬走人。“年前年后加起來，流失率超過30%在行業內很普遍。”

    今年的用工荒，主要還是表現在缺乏普通工人，有技術含量的技工基本不缺

    一線員工是企業得以長期生存的重要基石，用人單位年后大量招聘的主要就是這類員工，生產型企業基本都是一線操作工，服務行業則以傳菜員、服務員為主。位于鐘樓開發區的常州洛克電氣有限公司的呂先生說，公司這次招聘的300個人，以普通操作工為主，沒有行業從業經驗或技術都不要緊，“經過公司的培訓就能上崗了。”而一些有技能含量的崗位，也基本不缺人，“技能型的人才，公司給的待遇也高，他們一般也不會輕易離開的。”

    而像服裝行業這樣的勞動密集型企業，更是如此了。一線車工、縫紉工、后整理員工很缺，但是，像水洗工這樣勞動強度大、有技術含量的工種，甚至涉及到企業的商業秘密，給的工資相對比較高，還能留住人。

    一個在人力市場找工的小伙子說，年后跟同事到幾年前工作過的那家公司的車間去看了看，“最興盛的時候有近千人的，這次看到幾個車間加起來一共就只有兩三百人了，看來一線工人都跑得差不多了，到4月份不知道他們能不能招夠人。”