種種跡象顯示，化解產能過剩已再次成為政府工作重點。

　　上周，國家發改委、工信部聯合召開電視電話會議，銀監會則召開全國銀行業化解產能過剩暨踐行綠色信貸會議，均是針對產能過剩部署解決方案。與此同時，國務院印發了《關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》，對化解鋼鐵、水泥、船舶等行業產能嚴重過剩作出安排。

　　產能過剩現狀如何？從A股上市公司居高不下的“存貨余額”中，或可管窺一二。

　　11日分析魯股三季報數據發現，數家上市公司深受產能過剩困擾，存貨余額一直高企。如魯商置業，其年初存貨余額為169.12億元，至三季度末，增至208.26億元。此外，青島海爾、山東鋼鐵等制造業巨頭庫存量均較大。在化解產能過剩的背景之下，企業合并資產負債表上單列的這項財務指標，牽動著眾人的神經。

　　多名接受導報記者采訪的業界人士均表示，此輪產能過剩具有全面性，傳統產業和新興產業都出現了過剩。目前來看，產能過剩已偏離了市場經濟的正常水平。

　　制造業魯股承壓

　　從整個A股上市公司的存貨數據來看，地產與建筑類公司是存貨最高的板塊。在存貨余額前十名的上市公司中，包括了萬科A、中國建筑、保利地產、金地集團等4家地產公司和中國中鐵、中國鐵建、中國中冶、中國交建等4家建筑類公司。此外，還有中國石化和中國石油。其中，萬科A以3388.34億元的存貨余額排名第一。

　　而在山東地區，地產、鋼鐵、紡織、電子等領域存貨較多，制造業庫存問題較為嚴重。

　　除上述提到的魯商置業外（需要說明的是，房地產公司將開發中的地產項目納入存貨，使得此類公司的存貨與一般制造業企業存在明顯差異），青島海爾三季度末的存貨余額為52.24億元，同比基本持平，同處一城的海信電器三季度末存貨余額為28.52億元；晨鳴紙業三季度末的存貨余額為40.63億元，在中報期末，其存貨余額40.9億元，顯示其存貨居高不下。

　　鋼鐵和紡織板塊也是存貨高企的“重災區”。山東鋼鐵三季度末存貨余額達60.29億元；孚日股份和魯泰A的存貨余額也均超10億元，分別為18.86億元和17.36億元。

　　“總體來看，山東制造業上市公司庫存雖然‘承壓’，但其所占總資產的比重并不高。”國際財務管理師協會山東中心主任王陳表示，“但對于上市公司而言，存貨高企畢竟需要警惕，其將在一定程度上影響資金的使用效率。”

　　紡織板塊的庫存表現，也彰顯了行業現狀。截至10月31日，紡織服裝業81家上市公司公布了前3季度的存貨數值，合計達768.16億元，相比去年同期的725.44億元增長6%。

　　在上述81家紡織服裝上市公司中，有57家公司前3季度的存貨均同比出現不同程度的增長，有14家上市公司存貨超過10億元。

　　如果國際經濟增長緩慢或又陷泥潭，紡織服裝存貨則難以回歸正常水平。

　　我國紡織服裝業對出口的依賴度較大，出口量提升是緩解紡織服裝存貨高企的關鍵。

　　市場手段“去庫存”

　　事實上，在各行業齊喊“去庫存”的背景下，不少公司的存貨仍然持續攀升，難見下降。截至三季度末，959家A股制造業上市公司的存貨總額達1.14萬億元，相比于4年前的2009年末，增長了61%，創歷史新高。

　　經濟學家許小年近日在參加某論壇期間調侃道：“目前沒有一個不是產能過剩的行業，這些過剩產能生產出來的產品賣不出去，這些產能所用的銀行貸款就無法償還，銀行壞賬是必然的。銀行現在老做手腳，把壞賬藏著，說不良貸款率、壞賬率雙降。怎么可能在這個時候雙降？”

　　對此，交通銀行金融研究中心高級宏觀分析師唐建偉也表示，銀監會召開全國銀行業化解產能過剩會議，也與銀行利潤率降低、貸款回收慢有一定關系。他認為，由產能過剩等原因導致不良貸款上升，已成為各家銀行共同的短板。

　　據統計，截至9月末，16家上市銀行不良貸款余額達4590.92億元。與年初相比，上市銀行前3季度不良貸款余額共新增569.95億元。除農業銀行和建設銀行外，14家銀行不良貸款率均出現上升。

　　“從目前及未來一段時間看，解決產能過剩矛盾還是要轉變政府機制，更多地依靠市場手段，通過競爭行為來自主淘汰一批產能。”王陳說。

　　蘭格鋼鐵信息研究中心研究員張琳則強調，“提高產品的品種質量，增強企業的市場競爭力，這是個體企業要做的事情和努力的方向，也是提高在國外市場品牌效應的一個基本功。”

　　此外，上述業界人士還建議，國家應進一步提高企業的環保、節能和技術準入門檻，倒逼企業進行“綠色”生產，不達標的企業應堅決淘汰。