在遼寧，西柳也許是第一個與國家“一帶一路”戰略進行實質性對接的區域。

　　作為“絲綢之路·西柳驛站”戰略的重要一筆，不久以后，在中國西出中亞并連接中東歐的重要門戶——新疆霍爾果斯自貿區內，一個西柳服裝分市場將很快建設起來。以這里為橋頭堡，西柳服裝有機會成為中西亞、中東歐各國百姓的時尚穿著。

　　“西柳服裝走上‘絲綢之路’，是被逼出來的。”海城經濟開發區管委會副主任高光楠坦言。

　　西柳服裝的產能太大了。經歷了整整30年的發展，西柳市場已經成為東北亞最大的服裝市場。“從孩子一出生，到去世，所需要的所有的衣服，在西柳市場里都能買到。”西柳服裝市場的經營業戶王汝濤說。

　　為西柳市場做加工的服裝企業覆蓋了遼寧各市，粗略統計近8000家。每年，來自全省各服裝加工廠生產的超過3億條褲子和2億件棉服，源源不斷地用貨車運到西柳市場。

　　如此巨大的產能，單靠西柳原有的市場空間，漸漸無法消化。賣給誰，成為西柳服裝市場的大問題。

　　幾年前，西柳人便開始尋求新的市場銷售空間。東北亞有黑龍江及南方產品占領;東面的日本、韓國大批量的產品打不進去，只能給人家做嫁衣;南方市場貿易格局已經成熟，西柳服裝硬要殺入，只能進行血淋淋的價格比拼。

　　于是，西柳人將眼光投向了西北地區。

　　高光楠率隊，帶著西柳服裝市場的重點業戶，開始了“西征”。沿途超過3000公里，帶給一行人的是巨大的驚喜。

　　“太完美了!這兒的市場和西柳的契合度太高了。”西柳服裝市場紡織協會常務副會長、海城市斕捷制衣有限公司董事長孔令杰格外興奮。

　　絲綢之路沿線地區，特別是新疆地區和中亞、西亞等國家，經濟發展水平相當，居民消費水平相等，中低檔、大眾化的消費市場空間巨大，潛力無窮，這樣的市場與西柳服裝的產品定位正好吻合。中亞、西亞缺乏輕工業，又讓西柳有了強大的競爭優勢。

　　“不是路途遠，是我們的視野不夠長。”孔令杰感嘆，“以前總覺得中亞、西亞很遙遠，很陌生，現在通過走絲綢之路，這個外貿市場離我們越來越近了。”

　　一個大膽的設想誕生了。在絲綢之路沿途大中城市、重點市場、關聯產業集群設立西柳地產品牌直銷專區，在霍爾果斯自貿區建立西柳分市場，占領大西北市場，打開中亞、西亞國際貿易通道。

　　當西柳市場的重要業戶團團圍坐，聽到這個戰略時，大家幾乎異口同聲：“干!”

　　于是，“絲綢之路·西柳驛站”戰略正式啟動。西柳人繪制了一條從西柳通往中西亞、中東歐的“新絲綢之路”。