顯示板面參數的調試吧。常用的就說說，少用的就不說了。程序1就是調速度。2就是調馬達輸出，一般出廠是80的，也就是％80的意思。3就是定針。4就是起針的倒針速度。5就是停車的倒針速度。6就是連續倒針速度。7是慢起針速度。8是慢起針的針數9是自動定針速度43馬達轉動方向設定這個是第一級參數設定。

       先按著P鍵開機，進入板面的第二級參數設定。很多都是沒用的，我只說一些常用的參數。程序49剪線的速度調整。54剪線的動作時間調整。56開機是否自動抬針設定。57設定車頭的最高轉速。就是這幾個東西有用，其他都很少用到。

       繼續琦星電控箱的解說。 一般這個款的定針器電路板做的質量都比較差。用一段時間后車子開機后會經常顯示E11或者E13.E14。如果不是機械問題的話多數都是定針器作怪。也有時候車位不小心把線倦皮帶輪里面把定針器卡壞了。一般常見的問題多數都是三極管脫焊或者虛焊。拆開認真檢查會有發現的。一般正常來說，燒壞東西的幾率很低的，因為定針器只是起到控制6微。。。。 錯誤碼e17，剪線時電控箱輸出不夠（三級管問題）。。。。 錯誤代碼e11，e14,如果不是定針器問題就是電控的電容不行了 琦星682馬達反轉解決方法：踏板后踏一下關機按住P鍵開機  把參數調為43按S鍵把CW調為CCW（兩者可以互換）再按S鍵保存~別以為保存就好了~按了S鍵保存后屏幕出現下補針鍵屏幕顯示29  關機再開機就解決了！

       出現自動倒縫倒不滿的解決方法：  把屏幕上顯示的3333調為42到目前為止我是這樣解決的！  當你發現車子控速器失靈的解決方法：檢查線有沒有插好 接著恢復出廠設置  如果不行就把手輪螺絲松掉把手輪拿出來，  把手輪里電路板的三級管往外邊扳一點（注意力度~別用力過猛）然后把手輪裝回去（盡量靠攏定位器~不能讓手輪和定位器摩擦） 如果還不行就是控速器的問題了！個人經驗 不能保證完全有效！有些人可能在暗地里罵我了

        我這里告訴大家解決方法了！我也是機修 同行就看看這些可能你用得  雙針車裝袋，轉鈕牌等工序經常遇到線路難調的問題，其實這個跟同步有很大關系，我是這樣調同步的，當勾線時，打倒針針桿和送布牙是不動的，這樣也不容易跳線 行業內有句俗話:"修機先修人".但這話的確不錯.本人在多年修理工作的確認識到這句話的含意.因為機器除了零件問題.調節不當外.那人為因素就占百分之十.有新手.老師傅使用不當而導致.如;人在機很好.人走機就壞?有的機師傅.人家用的好好機.再等他上去操作.不是這里問題就是那樣毛病?.而他使用過的機別人操作無需調節.這到底出在那里問題?所以要修理先修人.也就是要分析與觀察.新人一般是腳踏與手操作不協調.所以要正確引導他們手腳協調.而對老師傅.要注意此人腳踏是否穩定.如有腳踏一輕一重時.將機器作適當微調.可以將挑線簧力稍調強點.提前收線.將定位勾易人調節.減少二次勾線導致的故障.所以.易人修機.是每個修理工必備的功底 電腦平車底線太短 可以調節動刀與定刀咬合距離  或者調節電控參數 使剪線力度減小 一臺重機8700-7直驅平刀，前天操作工反應剪線不斷，并且手輪轉一點，刀才回位。到車位檢查后，發現剪線完成，手輪停車點與機殼點對齊，但動刀沒有回位，用手轉手輪20°左右，刀回位。因為以前修其它機器有過卡刀維修經驗，當即調剪線凸輪，沒有用，調了大概一個多小時，沒有好，我呆了，不修啦，下班回家（電腦機多，有備用）。昨天沒有修，今天又去，調停車時間沒有用，拆剪線組件下來，研究是不是哪里卡，沒用；想到年前同行叫我修了一臺電機問題的，果斷拆電機，發現下圖（第一）三角接頭的螺絲松了，沒有卡在平面槽上，把它重新定位與第二圖對好，裝好，調平刀組件位置正確，恢復停車時間，好了。這個故障比較隱蔽，給大家提醒下。 剪完線后帶不上底線維修方法1，梭殼里面的彈簧片拿掉，墊兩層襯布，然后把鎖芯套好，按在桌子上，看出線是否順暢（墊多少襯布以出線順暢而鎖芯又不空轉為要：  原因： 彈簧片有時候會把鎖芯卡死，本來是好好的，偶爾剪線后，把梭殼拿出來，拉線頭會拉不動，把鎖芯碰一下，讓彈簧片彈起。