【洋生意】全球設計+中國制造能玩出格調
踩著跨境電商的節拍,各類“洋”生意風起云涌。無論規模大小,跨境電商玩家們都是帶著自己的夢想、希望和遠見在開辟一片屬于自己的新天地。為此,億邦動力網推出了一檔欄目——“洋生意”,旨在展示跨境電商行業的創業熱潮,講述各類新企業的成長軌跡和心路歷程。
What is it?
關鍵詞:移動App、品味與格調、半開放平臺
正如其口號As Good As It Gets(你得到的就是你想要的)所描述,ASAS是一個以品味與格調為標簽的移動端跨境電商平臺。其于今年5月23日正式上線,目前已開通中、英、日三個語言版本的移動App,面向海外消費者銷售服裝、飾品、箱包、鞋履、家居等品類。
據億邦動力網了解,ASAS定位為跨境F2C2F精品電商,即尋找有多年外貿出口經驗的工廠入駐平臺,直接面向全球消費者,再用C端數據反向指導工廠。目前,其主要瞄準中、日、北美三大市場,并針對不同市場推薦不同的產品,同時,在產品展示、價格制定、營銷推廣等方面做差異化的運營。
作為一個第三方平臺,ASAS有著自己的獨特的地方。其COO Vicky告訴億邦動力網,ASAS不會大規模招商,也不會碰太小的供應商,主要采用定向邀請的方式去篩選行業排名靠前的廠商。這相當于一個半開放式平臺,供應商為其供貨,平臺做運營、推廣和所有相關服務。
Why is it?
關鍵詞:最短供應鏈、全球設計+中國制造、高性價比
據Vicky介紹,跨境出口電商臨著幾個現實問題:一是產品品質不好,假貨泛濫、侵權現象嚴重;二是靠低價打開銷路,無法持久發展;三是制造商在大電商平臺背負高額廣告費,且被迫打價格戰,利潤微薄。
ASAS要做的就是從模式上破除這些障礙,而F2C2F便成了打造最短供應鏈的最好選擇。
億邦動力網了解到,目前,ASAS已和全球最大襯衫制造商、全球TOP3羊絨制造商、最大木制玩具制造商、最大淡水珍珠養殖場以及20多個設計潮牌建立合作,攬入了30多家有實力的供應商。
Vicky談到,按照現在的市場形勢,平臺和供應商都無法賺取生產上的利潤,但可通過壓縮供應鏈、砍掉中間環節來提高毛利。ASAS不收入駐費、不賣廣告,盈利點主要來自于與供應商的毛利分成。
在ASAS的規劃中,平臺的結構分為三部分:設計師占10%,他們的作品有個性、有美感,代表著創造力;外貿生產商占60%,他們有優質產品,有自民族品牌夢,樂于發展電商、擁抱互聯網;品牌商占30%,他們是具備潮流時尚屬性的國內中高端潮牌,期待在電商平臺上實現海外跨地域銷售。
“通過這種‘全球設計+中國制造’的思維便可以實現高性價比,并可通過用戶選擇、數據指引反哺生產。”Vicky表示。
How to do it?
關鍵詞:中而美、有節制地擴張、品牌孵化
據悉,ASAS主打中端產品,希望以大牌品質配中端價位的優勢迅速打入市場,目標用戶并不完全鎖定某一群體,而是廣泛地面向有一定生活品質要求、注重性價比和服務的用戶。
“我們擺脫了跨境出口行業普遍使用的郵政小包服務,而采用UPS、DHL、Fedex、日本SAGAWA等高標準的國際快遞。這可以保證日本3日達,歐美5至7日達。”Vicky指出,“因為ASAS用戶的定位偏中高端,所以即便國際快遞費用高,他們也愿意選擇更好的服務,而且由于訂單價更高,也能cover一部分成本。”
在業務規模上,ASAS也并不像其他跨境電商平臺一樣追求大而全,而是要走一條“中而美”的路線,并且相對有節制地擴張。
據介紹,目前,ASAS團隊有20人,已在美國、日本、英國建立分公司,負責本地市場營銷及客戶服務,到年底ASAS團隊將增至40人,明年業務范圍擴展到歐洲。不過,平臺的供應商總量會控制在100家以下,商品種類會控制在3000種以下。
在品類摸索以及與供應商的合作中,ASAS也遇到了一些問題。比如,內衣內褲不便退換貨的問題、鞋履尺碼不合符海外消費者要求的問題、傳統OEM工廠不會做設計的問題等。
對于前兩個問題,ASAS的解決方案是滿足用戶體驗為先。內衣內褲如果不合身,用戶無需退貨,平臺會重新發貨;鞋履則選擇性地向部分國家市場(以中國、日本為首的亞洲國家)進行銷售。對后一個問題,ASAS選擇了一種較為大膽的方式——自己與設計師合作Co-Branding(聯合品牌),再找工廠進行生產。
據悉,ASAS聯合北京服裝學院、東華大學、日本手工業者協會、良倉、KrisXu、新伍泰等設計力量,開始了品牌孵化的道路。同時,其正醞釀著一個名為“ABOX”的新平臺,將專為設計師開放。
此外,Vicky向億邦動力網透露,ASAS的團隊一半來自互聯網界(百度、阿里、騰訊、土豆等企業),一半來自供應鏈知名企業(OTTO、優衣庫),具有傳統零售與互聯網思維相結合的特征。目前,其正籌備A輪融資,而到明年第一季度可能會開始B輪融資。按照這個節奏,ASAS既不會太激進的擴張,也不會因跑得太慢而被競爭對手搶了先機。