（1）轉鼓的啟動與制動由于通常啟動功率是正常運轉功率的兩倍以上，因此，重負荷轉鼓應該空載啟動，即在轉鼓減速器（見圖）的制動摩擦輪4與摩擦盤3（剎車盤）脫開，啟動摩擦輪12與V帶輪11脫開的情況下啟動，電機空載運轉穩定后，才能操縱手柄使摩擦輪與帶輪貼合，使鼓體開始運轉。
　　當轉減速器內制動輪與剎車盤未脫開，傳動帶松弛或摩擦輪與帶輪接觸不良等，都會引起輪鼓啟動異常。此時，可停機檢查調整制動摩擦輪4使之脫離摩擦盤3；調節帶輪中心距，使之張緊；若摩擦輪與帶之間貼合不緊，可調整彈簧8的壓縮程度或調節度或調節定位銷13。
　　控制轉鼓準確定位制動，主要應控制使減速器制動輪的運作要靈敏。通常，連接制動摩擦與心軸的插銷較細，重載下轉速較且剎車過猛時，易于斷裂，造成制動失靈；鼓體不對稱、鼓內裝載過多、制動鼓輪錐面與剎車錐盤之間有異物或接觸不良時，也會導致剎車時鼓門難以準確定位。操作人員通過突然改變電機轉向來實現剎車定位，雖然效果明顯，但容易縮短電機壽命，甚至造成齒輪斷齒和減速器損壞等，不宜提倡。
　　（2）鼓體運轉不平穩由于鼓體工作環境潮濕，存在腐蝕性介質及塵、渣雜物污染，傳動齒輪、軸承等運動件容易出現腐蝕和磨損，使鼓體運轉過程中發生異常振動和噪聲，影響鼓體正常運轉。主要通過提高轉鼓安裝質量、鼓體主軸承自動調心及加強運動件的清理維護和潤滑保養等措施來保障鼓體平穩運轉。
　　（3）鼓體故障鼓體的常見故障主要是鼓體發生不規則變形而引起泄漏和鼓體軸盤接螺釘松動導致鼓體運轉困難等問題。
　　引起泄漏的主要原因有：材質不適或未經處理引起的板間裂縫；鼓箍和分不合理（應該兩端密、中段稀）、箍間拉力分布不均勻或鼓箍貼合側板不實（圓箍的貼性優于平箍）等，都會導致箍緊不足，使鼓體結構剛性差而引起泄漏。
　　隨著轉鼓容量的增大，可通過增加鼓箍數量、增設軸向拉桿加強鼓體的結構剛性，防止鼓體產生較大的變形而導致磨損加劇、泄漏增加。同時，還要考慮適當加大連接鼓體和軸盤直徑，防止剪切應力集中引起軸徑斷裂，影響轉鼓正常運轉；配用合適直徑的連接螺桿并定期緊固螺釘，以防螺釘松動或斷裂而降低鼓體的剛性及使用壽命。
　　對于較長時間停用的轉鼓，鼓內必須充水并定期運轉，以保持鼓體木材的濕潤性，以防鼓體木材干裂而致鼓體變形漏水。