手搖針織橫機的普通保養
正常情況下橫機在生產一段時間后,也會應粉塵、飛紗、蠟屑、織針等客觀原因,使針槽積垢、生銹、針踵上翹而導致織針在針槽中活動呆滯,加重機頭的負荷。無形中增加了車臺故障的發生率,影響正常生產。因此針板在長期使用之后就必須對其進行清潔保養---俗稱“擦車”。
首先將機頭取下,放置于平穩的地方;把織針全部撥至編織區域,拉出四根上塞鐵,放置時注意編號(靠身右邊1#,按逆時針方向分別是2#、3#、4#),不要搞亂。下塞鐵應該在舊針全部取下的情況下拉出,以免織針滑出針槽。在取針時右手用刮針板撥針,左手順勢將針從針槽下取出,頭尾一致的放入盛有白油的鐵盒中以便清洗。放針針腳在拉出下塞鐵后也一并拔出,針腳一般不用清洗,舊針在浸泡后用干凈的紗布卡揩拭并晾干,而后挑選:去除針踵歪斜、針舌呆滯、松曠磨損以及生銹的舊針。在降低使用標準時,對于舊針全長1/2處以下有輕微銹跡的尚可使用,其余則不可用。
針板取下織針后,旋松緊固于針板上的四枚螺釘(注意區分四個不同的位置),置針板于擦車臺上。初步檢查針槽是否歪斜,如有則用修槽刀排直敲平。如果針板銹跡十分嚴重,可以用120目(00#)以上的細砂布打磨,但應避免砂磨針板上的柵狀齒口以免損壞。
將拌有少許白油的木屑(盡量用較細的)放入針槽內,以塞滿為度。然后用通針耙(可以用斷鋸條代替)將針槽內的積垢連同木屑一起剔出,做到每根槽不漏剔。再用銅絲刷將殘余的木屑沿針槽方向刷干凈,注意避免對齒口的損傷。將針槽隊著亮光看,槽內無黑垢,內側光亮,塞鐵槽內無木屑等就算干凈,上述步驟可以重復多次,以清潔為度。用干凈的紗布擦凈灰塵后,用WD-40針織專用防銹油(也可以用白油)揩拭針板的正反兩面和上下塞鐵,以利于織針的排放和避免日后生銹。然后先裝放針針腳,插入下塞鐵。
對于飛虎牌等港式手搖橫機,先放壓針條于針板上,然后按工藝要求排放織針.對于國產機則是先排針后裝壓針毛(條)紗.但無論何種機型,在排針后沒有裝上塞鐵前都應該手撥織針檢查其在針槽中的活絡程度,如果呆滯則應該檢查織針或針槽,前者換針,后者應該檢查針槽是否清潔\是否歪斜,直至手撥活絡,zui后裝上壓針毛(條)及塞鐵。再用油布輕拭針踵以利編織,但要防止過多產生油針而影響織物品質。
將針板重新緊固于已擦拭過的機座上,校正兩塊針板的前后、左右位置,裝入擦拭過軸承、三角等部件的機頭就可以重新生產。值得一提的是擦車后一定要先編織廢紗,以較少油污對正常產品的影響。
下面,介紹各種機型壓針毛(條)的安裝、調試方法。
所有橫機的壓針毛(條)的作用都是一樣的:增加織針的阻尼,使織針在針槽上下活動中有一定的摩擦力,不讓其在編織時由于振動而離開工作位置,但又不妨礙織針的正常工作。這就要求壓針毛(條)有以下要求:①富有彈性②阻尼適當③具有一定的使用壽命。根據實踐選用開司米或羊毛等彈性良好的毛紗制作。
如前所述,港式機的壓針毛(條)是專用的制成品(安裝在織針的下面),現在一般用帶有彈性的尼龍等用2*2的方式編織而成。一般擦車后更換的新壓針毛(條)足以保證織針的松緊程度,如有必要可以在織針的上面加壓幾根毛紗,方法同國產橫機。對于不取下織針而更換下面已失去作用的就壓針毛(條),應先拉出上塞鐵,用線將新舊壓針毛(條)平釘在一起;然后一人用長穿線板輕壓針板上全部織針,一手拉舊壓針毛(條),另一人送舊壓針毛(條),直至新壓針條由織針下部全部通過為止,然后重新裝上塞鐵就可以了。主要注意兩點:拉送壓針條使用力要適度;在保證織針不掉出針槽的前提下,盡量輕壓織針。
對于國產機壓針毛應該自己繞制。用左手食指和機頭手柄作兩端,右手持毛紗在上述兩點間纏繞。兩點間的間距以超過針板長度20厘米為宜。纏繞時左手應用力拉緊保證每圈毛紗松緊一致、圈長相等。這樣才有利于塞鐵的插入及織針松緊的均勻度。壓針毛的圈數與上塞鐵的寬窄、深淺及毛紗粗細有關,一般憑經驗獲得,使塞鐵插得進而織針松緊適度為宜。
把纏好的壓針毛上蠟并加捻后一端用針嵌在針板的右端,另一端由他人或用大掛砣沿塞鐵槽拉緊;一手將塞鐵前的毛束捏齊另一手慢慢推進塞鐵。尤其要注意毛束一定要拉緊、捏齊,以免毛束被塞鐵咬死。在塞鐵插入后應檢查前后、左右針板上的織針阻尼是否大小相同,否則就要加減毛束來達到前述的要求。在所有操作拉、插上塞鐵前一定要把織針撥至編織區域,否則針舌會被塞鐵打歪。
當然,在實際使用中如無伴有木屑也可以不用,不要用滑石粉代替,因為它的堿性成分很容易對針板產生破壞,而使用具有強揮發性的汽油清洗針板或織針,雖然節省時間但由于汽油會破壞針板表面的油質,加快銹蝕,對于手汗多的擋車工也是得不償失的。
zui后是車臺的日常清潔和潤滑。應該做到每天上下班按從上到下的順序刷清各引線眼和針板中的絨花,然后用干凈的油布輕拭針板、針踵及三角走針道,以減少銹蝕的發生,提高產品品質,減輕手搖時的負荷。對于手汗多的車工建議戴薄手套、抹滑石粉,用針腳放針等,盡量減少雙手對針板或織針的接觸。每天下班應蓋好車布,以較少濕氣對車臺的影響。
首先將機頭取下,放置于平穩的地方;把織針全部撥至編織區域,拉出四根上塞鐵,放置時注意編號(靠身右邊1#,按逆時針方向分別是2#、3#、4#),不要搞亂。下塞鐵應該在舊針全部取下的情況下拉出,以免織針滑出針槽。在取針時右手用刮針板撥針,左手順勢將針從針槽下取出,頭尾一致的放入盛有白油的鐵盒中以便清洗。放針針腳在拉出下塞鐵后也一并拔出,針腳一般不用清洗,舊針在浸泡后用干凈的紗布卡揩拭并晾干,而后挑選:去除針踵歪斜、針舌呆滯、松曠磨損以及生銹的舊針。在降低使用標準時,對于舊針全長1/2處以下有輕微銹跡的尚可使用,其余則不可用。
針板取下織針后,旋松緊固于針板上的四枚螺釘(注意區分四個不同的位置),置針板于擦車臺上。初步檢查針槽是否歪斜,如有則用修槽刀排直敲平。如果針板銹跡十分嚴重,可以用120目(00#)以上的細砂布打磨,但應避免砂磨針板上的柵狀齒口以免損壞。
將拌有少許白油的木屑(盡量用較細的)放入針槽內,以塞滿為度。然后用通針耙(可以用斷鋸條代替)將針槽內的積垢連同木屑一起剔出,做到每根槽不漏剔。再用銅絲刷將殘余的木屑沿針槽方向刷干凈,注意避免對齒口的損傷。將針槽隊著亮光看,槽內無黑垢,內側光亮,塞鐵槽內無木屑等就算干凈,上述步驟可以重復多次,以清潔為度。用干凈的紗布擦凈灰塵后,用WD-40針織專用防銹油(也可以用白油)揩拭針板的正反兩面和上下塞鐵,以利于織針的排放和避免日后生銹。然后先裝放針針腳,插入下塞鐵。
對于飛虎牌等港式手搖橫機,先放壓針條于針板上,然后按工藝要求排放織針.對于國產機則是先排針后裝壓針毛(條)紗.但無論何種機型,在排針后沒有裝上塞鐵前都應該手撥織針檢查其在針槽中的活絡程度,如果呆滯則應該檢查織針或針槽,前者換針,后者應該檢查針槽是否清潔\是否歪斜,直至手撥活絡,zui后裝上壓針毛(條)及塞鐵。再用油布輕拭針踵以利編織,但要防止過多產生油針而影響織物品質。
將針板重新緊固于已擦拭過的機座上,校正兩塊針板的前后、左右位置,裝入擦拭過軸承、三角等部件的機頭就可以重新生產。值得一提的是擦車后一定要先編織廢紗,以較少油污對正常產品的影響。
下面,介紹各種機型壓針毛(條)的安裝、調試方法。
所有橫機的壓針毛(條)的作用都是一樣的:增加織針的阻尼,使織針在針槽上下活動中有一定的摩擦力,不讓其在編織時由于振動而離開工作位置,但又不妨礙織針的正常工作。這就要求壓針毛(條)有以下要求:①富有彈性②阻尼適當③具有一定的使用壽命。根據實踐選用開司米或羊毛等彈性良好的毛紗制作。
如前所述,港式機的壓針毛(條)是專用的制成品(安裝在織針的下面),現在一般用帶有彈性的尼龍等用2*2的方式編織而成。一般擦車后更換的新壓針毛(條)足以保證織針的松緊程度,如有必要可以在織針的上面加壓幾根毛紗,方法同國產橫機。對于不取下織針而更換下面已失去作用的就壓針毛(條),應先拉出上塞鐵,用線將新舊壓針毛(條)平釘在一起;然后一人用長穿線板輕壓針板上全部織針,一手拉舊壓針毛(條),另一人送舊壓針毛(條),直至新壓針條由織針下部全部通過為止,然后重新裝上塞鐵就可以了。主要注意兩點:拉送壓針條使用力要適度;在保證織針不掉出針槽的前提下,盡量輕壓織針。
對于國產機壓針毛應該自己繞制。用左手食指和機頭手柄作兩端,右手持毛紗在上述兩點間纏繞。兩點間的間距以超過針板長度20厘米為宜。纏繞時左手應用力拉緊保證每圈毛紗松緊一致、圈長相等。這樣才有利于塞鐵的插入及織針松緊的均勻度。壓針毛的圈數與上塞鐵的寬窄、深淺及毛紗粗細有關,一般憑經驗獲得,使塞鐵插得進而織針松緊適度為宜。
把纏好的壓針毛上蠟并加捻后一端用針嵌在針板的右端,另一端由他人或用大掛砣沿塞鐵槽拉緊;一手將塞鐵前的毛束捏齊另一手慢慢推進塞鐵。尤其要注意毛束一定要拉緊、捏齊,以免毛束被塞鐵咬死。在塞鐵插入后應檢查前后、左右針板上的織針阻尼是否大小相同,否則就要加減毛束來達到前述的要求。在所有操作拉、插上塞鐵前一定要把織針撥至編織區域,否則針舌會被塞鐵打歪。
當然,在實際使用中如無伴有木屑也可以不用,不要用滑石粉代替,因為它的堿性成分很容易對針板產生破壞,而使用具有強揮發性的汽油清洗針板或織針,雖然節省時間但由于汽油會破壞針板表面的油質,加快銹蝕,對于手汗多的擋車工也是得不償失的。
zui后是車臺的日常清潔和潤滑。應該做到每天上下班按從上到下的順序刷清各引線眼和針板中的絨花,然后用干凈的油布輕拭針板、針踵及三角走針道,以減少銹蝕的發生,提高產品品質,減輕手搖時的負荷。對于手汗多的車工建議戴薄手套、抹滑石粉,用針腳放針等,盡量減少雙手對針板或織針的接觸。每天下班應蓋好車布,以較少濕氣對車臺的影響。