杜克普558圓頭鎖眼機(jī)運(yùn)行一圈不走針的原因
杜克普558圓頭鎖眼機(jī)按下啟動桿送布板運(yùn)行一圈不走針，問題主要出在機(jī)器運(yùn)行時沒有低速，全部是高速運(yùn)行。機(jī)器運(yùn)行后的正確關(guān)系應(yīng)是高速→低速（走針）→高速，究其原因可能是運(yùn)行關(guān)系沒有調(diào)好造成的；還有剎車板簧間隙可能未調(diào)好。為了解決此問題，筆者先介紹一下機(jī)器由高速轉(zhuǎn)換到走針運(yùn)動的工作原理。
1 高速轉(zhuǎn)換到走針的運(yùn)動原理
圖1
圖1是高速→走針運(yùn)動轉(zhuǎn)換的傳動示意圖。圖中O1、O2、O3均為固定在機(jī)頭上的支點(diǎn)，而制動凸輪5繞支點(diǎn)O1旋轉(zhuǎn)，制動架7和開停架12及停針桿9分別繞支點(diǎn)O2及O3擺動。開停架連桿撞塊1和鈕縫長度調(diào)整塊13分別固定在滑板上。當(dāng)滑板高速運(yùn)動產(chǎn)生后便向右后退，帶動裝在滑板上的開停架連桿撞塊1一起向右后退，當(dāng)退到zui后位置時，撞塊推動開停架連桿滾輪銷2被開停架拉鉤3的槽口扣住為止。然后滑板又帶動鈕縫長度調(diào)整塊13 向左前進(jìn)，在鈕縫長度調(diào)整塊13的斜坡作用下頂起開停架連桿滾輪，使開停架連桿滾輪與經(jīng)開停架連桿4聯(lián)接的開停架12同時被頂起，向順時針方向擺動，與此同時產(chǎn)生3個動作。
（1）與開停架12 相對固定的制動架7和制動彈簧片6也繞支點(diǎn)O2作順時針擺動而釋放制動凸輪5。同時與開停架12同樣相對固定的啟動架也一起作順時針擺動，啟動架上的滾輪釋放右手輪上的端面凸輪，使右手輪在彈簧的作用下，與旋轉(zhuǎn)的皮帶輪接觸并一起轉(zhuǎn)動，通過花鍵連接帶動凸輪軸一起旋轉(zhuǎn)，并通過針桿機(jī)構(gòu)和走針機(jī)構(gòu)使走針運(yùn)動開始。
（2）為了使走針運(yùn)動能保持下去，應(yīng)在開停架12 擺動到極限時用停針桿9上的限位塊來頂住開停架12上的方頭螺釘11 ，不讓開停架12復(fù)位，從而保證必要的走針時間。
（3）因?yàn)樽哚槙r不允許滑板有高速運(yùn)動，所以當(dāng)開停架12順時針擺動時，開停架12下面的一個腳就撥動開車擺桿繞支點(diǎn)向順時針方向擺動。并通過撥塊，帶動撥塊座、高速輪和離合器活動塊一起向右移動，從而使離合器活動塊與離合器固定塊分離，高速輪變成空轉(zhuǎn)，從而使滑板高速運(yùn)動停止。
按照上述傳動過程進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查撞塊、停針桿、制動架和啟動架的位置是否正確。但需要注意的是以上3個動作的動力來源都為開停架，它們動作的先后是有順序的。表面上看3個動作好像是同時產(chǎn)生的，但實(shí)際上，3個動作是有先后的，即先將高速輪變成空轉(zhuǎn)，再釋放制動凸輪5，然后使走針運(yùn)動開始，從而保證高速運(yùn)動和走針運(yùn)動互鎖。
2 調(diào)整方法
（1）撞塊的調(diào)整（圖2）
圖2
當(dāng)滑板后退至zui后位置時，撞塊應(yīng)將開停架連桿滾輪銷頂入開停架拉鉤槽內(nèi)，并被自由扣住。調(diào)整時，旋松鎖緊螺釘4，移動撞塊1直至將開停架連桿滾輪銷3頂入開停架拉鉤2的槽內(nèi)即可。注意：如開停架連桿滾輪銷3沒有被拉鉤2的槽扣住，則機(jī)器始終只有高速運(yùn)動，就會出現(xiàn)無走針運(yùn)動。
（2）停針桿的調(diào)整（圖3）
圖3
轉(zhuǎn)動手柄，向前移動滑板至開停架連桿滾輪3處于鈕縫長度調(diào)節(jié)塊1斜面zui高處時，停針桿限位塊5應(yīng)離開方頭螺釘7，其間隙不大于0.5 mm。調(diào)整方法：當(dāng)開停架連桿滾輪3處于鈕縫長度調(diào)節(jié)塊1斜面zui高處時，旋松鎖緊螺釘6，上下移動停針桿限位塊5，直至停針桿限位塊5與方頭螺釘7上下間隙大于0.5 mm。如果間隙大于0或小于0.5 mm，則機(jī)器走了幾針又回到高速運(yùn)動。
（3）制動架及啟動架的調(diào)整（圖4）
圖4
繼續(xù)轉(zhuǎn)動手柄，向前移動滑板，直至開停架拉鉤自動跳開，釋放開停架連桿滾輪銷。此時停針桿限位塊應(yīng)頂住方頭螺釘?shù)捻斆妫瑫r制動彈簧片2與制動凸輪1zui高點(diǎn)距離為1 mm，啟動架連桿上的軸承3與右手輪5外圓間隙為0.3 mm，而啟動架上的滾輪4外圓輪廓線應(yīng)超過右手輪5端面凸輪上平面0.8 mm。調(diào)整方法：當(dāng)開停架拉鉤自動跳開，停針桿限位塊頂住方頭螺釘后，旋松制動架鎖緊螺釘，前后擺動制動架，直至制動彈簧片2與制動凸輪1zui高點(diǎn)距離為1 mm。另外，旋松啟動架鎖緊螺釘，前后擺動并同時左右移動啟動架，直至啟動架連桿上的軸承3與右手輪5外圓間隙為0.3 mm，而啟動架上的滾輪4外圓輪廓線超過右手輪5端面凸輪上平面0.8 mm。如果制動彈簧片2與制動凸輪1zui高點(diǎn)距離小于1 mm，則可能產(chǎn)生運(yùn)動脫節(jié)，即高速運(yùn)動已結(jié)束，而無走針運(yùn)動，中途停車。如果制動彈簧片2與制動凸輪1zui高點(diǎn)距離大于1 mm，則可能產(chǎn)生制動不可靠。而啟動架上的滾輪4外圓輪廓線與右手輪5端面凸輪上平面的距離如果小于0.8 mm，可能引起發(fā)燙；如果距離大于0.8 mm，會使機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)加重。
1 高速轉(zhuǎn)換到走針的運(yùn)動原理
圖1
（1）與開停架12 相對固定的制動架7和制動彈簧片6也繞支點(diǎn)O2作順時針擺動而釋放制動凸輪5。同時與開停架12同樣相對固定的啟動架也一起作順時針擺動，啟動架上的滾輪釋放右手輪上的端面凸輪，使右手輪在彈簧的作用下，與旋轉(zhuǎn)的皮帶輪接觸并一起轉(zhuǎn)動，通過花鍵連接帶動凸輪軸一起旋轉(zhuǎn)，并通過針桿機(jī)構(gòu)和走針機(jī)構(gòu)使走針運(yùn)動開始。
（2）為了使走針運(yùn)動能保持下去，應(yīng)在開停架12 擺動到極限時用停針桿9上的限位塊來頂住開停架12上的方頭螺釘11 ，不讓開停架12復(fù)位，從而保證必要的走針時間。
（3）因?yàn)樽哚槙r不允許滑板有高速運(yùn)動，所以當(dāng)開停架12順時針擺動時，開停架12下面的一個腳就撥動開車擺桿繞支點(diǎn)向順時針方向擺動。并通過撥塊，帶動撥塊座、高速輪和離合器活動塊一起向右移動，從而使離合器活動塊與離合器固定塊分離，高速輪變成空轉(zhuǎn)，從而使滑板高速運(yùn)動停止。
按照上述傳動過程進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查撞塊、停針桿、制動架和啟動架的位置是否正確。但需要注意的是以上3個動作的動力來源都為開停架，它們動作的先后是有順序的。表面上看3個動作好像是同時產(chǎn)生的，但實(shí)際上，3個動作是有先后的，即先將高速輪變成空轉(zhuǎn)，再釋放制動凸輪5，然后使走針運(yùn)動開始，從而保證高速運(yùn)動和走針運(yùn)動互鎖。
2 調(diào)整方法
（1）撞塊的調(diào)整（圖2）
圖2
（2）停針桿的調(diào)整（圖3）
圖3
轉(zhuǎn)動手柄，向前移動滑板至開停架連桿滾輪3處于鈕縫長度調(diào)節(jié)塊1斜面zui高處時，停針桿限位塊5應(yīng)離開方頭螺釘7，其間隙不大于0.5 mm。調(diào)整方法：當(dāng)開停架連桿滾輪3處于鈕縫長度調(diào)節(jié)塊1斜面zui高處時，旋松鎖緊螺釘6，上下移動停針桿限位塊5，直至停針桿限位塊5與方頭螺釘7上下間隙大于0.5 mm。如果間隙大于0或小于0.5 mm，則機(jī)器走了幾針又回到高速運(yùn)動。
（3）制動架及啟動架的調(diào)整（圖4）
圖4
繼續(xù)轉(zhuǎn)動手柄，向前移動滑板，直至開停架拉鉤自動跳開，釋放開停架連桿滾輪銷。此時停針桿限位塊應(yīng)頂住方頭螺釘?shù)捻斆妫瑫r制動彈簧片2與制動凸輪1zui高點(diǎn)距離為1 mm，啟動架連桿上的軸承3與右手輪5外圓間隙為0.3 mm，而啟動架上的滾輪4外圓輪廓線應(yīng)超過右手輪5端面凸輪上平面0.8 mm。調(diào)整方法：當(dāng)開停架拉鉤自動跳開，停針桿限位塊頂住方頭螺釘后，旋松制動架鎖緊螺釘，前后擺動制動架，直至制動彈簧片2與制動凸輪1zui高點(diǎn)距離為1 mm。另外，旋松啟動架鎖緊螺釘，前后擺動并同時左右移動啟動架，直至啟動架連桿上的軸承3與右手輪5外圓間隙為0.3 mm，而啟動架上的滾輪4外圓輪廓線超過右手輪5端面凸輪上平面0.8 mm。如果制動彈簧片2與制動凸輪1zui高點(diǎn)距離小于1 mm，則可能產(chǎn)生運(yùn)動脫節(jié)，即高速運(yùn)動已結(jié)束，而無走針運(yùn)動，中途停車。如果制動彈簧片2與制動凸輪1zui高點(diǎn)距離大于1 mm，則可能產(chǎn)生制動不可靠。而啟動架上的滾輪4外圓輪廓線與右手輪5端面凸輪上平面的距離如果小于0.8 mm，可能引起發(fā)燙；如果距離大于0.8 mm，會使機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)加重。
