從來信反映的情況來看，所說的機型應該是重機373型釘扣機一類，這類釘扣機帶有自動抬壓腳機構。其工作原理如圖1所示，當主軸旋轉時，提升偏心凸 輪2帶動鈕夾提升擺架6以鈕夾提升擺架軸1為中心上下擺動。開車時，鈕夾提升曲柄5，在止動軸4的擺動下，順時針方向擺動，并利用鈕夾提升連桿7將鈕夾提 升板8 推向前方。這樣，鈕夾提升板凹槽3就離開了鈕夾提升擺架6彎頭，所以鈕夾提升擺架6空擺。停車時，鈕夾提升擺架6產生兩個動作，一是鈕夾提升擺架6拉著提 升板8向下擺動，同時，鈕夾提升板的上端又牽動鈕夾提升杠桿10以銷軸9為中心向上擺動。二是鈕夾提升杠桿10向上擺動時，其前端的鈕夾提升桿11即與鈕 夾提升鉤一起將鈕夾提起。

圖1

　　在了解自動抬壓腳機構工作原理后，再著手解決問題，首先要解決停車不到位問題，為此應做下面兩項檢查和調整。

　　（1）啟動壓板的調整

　　如圖2所示。停車時，皮帶輪右側的鋼球1與啟動壓板2之間標準間隙應為0.2～0.3毫米（向左推移皮帶輪3和鋼球就可目測此間隙）。

圖2

　　間隙過大時，會造成離合器打滑不易開車，需要用力踩腳踏板，機器才能啟動。釘扣時，機器轉速低。停車時，常因旋轉慣性小而鈕夾提升不到位。此間 隙過小時，啟動踏板變重，會出現皮帶輪發熱和停車時沖擊力大等故障。調節時，需停車后旋松啟動壓板鎖緊螺母4，順時針方向轉動調節螺釘5，則鋼球與啟動壓 板的間隙增大；逆時針方向轉動，則間隙減小。

　?。?）針數調節凸輪的位置調整

　　如圖3所示，停車時，針數調節凸輪的凹槽斜邊與針數調節滾柱之間間隙為0.8毫米，即為標準調整值。間隙過大時，制動時噪音大，間隙過小時，則 出現停車不到位、鈕夾提升不足、剪不斷線等故障。該位置的調節方法：停車時，旋松針數調節凸輪緊固螺釘3，轉動針數調節凸輪1，使針數調節滾柱2與針數調 節凸輪凹槽斜邊的間隙達到0.8毫米，在此狀態下，旋緊針數調節凸輪緊固螺釘3。

圖3

　　（3）止動桿位置的調整

　　如圖4所示，機器在運轉中，止動桿1的下端面與止動凸輪2zui凸處的間隙應為2.4毫米，此值是標準調整值。若該間隙過大，會造成進入停車狀態不 穩定，停車時皮帶輪與啟動摩擦輪不能完成分離，停車時沖擊力大，皮帶輪發熱等故障；若距離過小，則會造成在運轉中，止動桿與止動凸輪相碰或無法啟動。調整 方法：先踩著腳踏板，轉動皮帶輪，使針數調節滾柱爬到針數調節凸輪的凸面上（進入停車狀態開始的第3～４針時）。再旋松針數調節曲柄的固定螺釘，上下轉動 止動桿1，使止動桿1與止動凸輪2的zui高處相距２.4毫米。實際工作中用2.4毫米的墊片或3毫米的內六角扳手作定尺，墊在止動凸輪與止動桿之間后，緊固 針數調節曲柄的固定螺釘。

圖4

　　止動桿1的前后位置，即從止動架3到止動桿1的距離應為8.5毫米，此值為標準調整值。若該間隙過大，會造成制動時沖擊力過大、噪聲過大或止動 桿脫出止動凸輪；若間隙過小，會造成制動時，止動凸輪的位置不穩定。此8.5毫米的距離可通過調整制動彈簧的調節螺母進行調節。

　　解決停車到位后，再解決停車時壓腳會掉下來的問題，為此應進行以下檢查和調整。

　?。?）鈕夾提升板的調整

　　如圖5所示，開車以后，鈕夾提升板1與鈕夾提升擺架彎頭2，應有0.5～0.8毫米的間隙，此間隙過大，鈕夾提升擺架彎頭不能卡到提升板的凹槽 內，所以停車時，鈕夾不能提起；此間隙過小，則開車以后，鈕夾提升擺架碰鈕夾提升板產生異常噪音。調節方法：踩下踏板，轉動皮帶輪，使針數調節滾柱爬到針 數調節凸輪的凸面上。再向左推倒機頭，旋松鈕夾提升曲柄（圖1）的緊固螺釘，前后移動鈕夾提升板，至鈕夾提升板與鈕夾提升擺架彎頭的間隙達到 0.5～0.8毫米時，再旋緊鈕夾提升曲柄緊固螺釘。

圖5

　?。?）鈕夾提升擺架和提升偏心凸輪的調整
   
根據上述自動抬壓腳機構工作原理，結合鈕夾提升板的調整，對鈕夾提升擺架和提升偏心凸輪的時間、初始位置進行同步調整，以達到停車時壓腳不會掉下來要求。

（來源：中外縫制設備）