歐洲這場變革，中國企業(yè)正全面參與
時隔兩個多月，7月5日晚，中、法、德三國領(lǐng)導(dǎo)人再次舉行視頻峰會，氣候變化問題毫無意外地成為了關(guān)鍵議題——三國領(lǐng)導(dǎo)人一致認(rèn)為，要將應(yīng)對氣候變化打造成中歐合作的重要支柱。
據(jù)公開信息不完全統(tǒng)計，去年以來，中法領(lǐng)導(dǎo)人6次通電話，中德領(lǐng)導(dǎo)人5次通電話，在中法的6次通話中，有4次都重點提到了要加強應(yīng)對氣候變化的協(xié)調(diào)和合作。可以預(yù)見，中歐在應(yīng)對氣候變化方面的共同利益，也成為中歐企業(yè)層面加強合作的契機。
去年9月，中國向世界承諾：將提高自主貢獻力度，力爭2030年前碳達峰、2060年前碳中和。中國正在全球氣候治理中扮演一個更積極、主動的負(fù)責(zé)任大國角色，作為全球碳排放第一大國，中國的積極態(tài)度，也推動中國在全球氣候治理上扮演領(lǐng)導(dǎo)角色。
中國國內(nèi)的零碳技術(shù)創(chuàng)新，已經(jīng)推動形成了全球首屈一指的光伏、風(fēng)電、動力/儲能電池等關(guān)鍵零碳產(chǎn)業(yè)。中國零碳產(chǎn)業(yè)的快速技術(shù)進步和成本降低，正在為全球氣候治理提供低成本的系統(tǒng)解決方案。
隨著中歐領(lǐng)導(dǎo)人在全球氣候治理上共識進一步加深，中國的零碳企業(yè)將進一步在歐盟碳中和目標(biāo)中扮演更重要角色，而歐盟的巨大的經(jīng)濟體量，也將為中國的零碳企業(yè)快速發(fā)展提供重要市場支撐。
作為世界主要經(jīng)濟體和《巴黎協(xié)定》主要締約方，歐盟和中國始終都是“減少全球溫室氣體排放”理念堅定的踐行者。
早在上世紀(jì)90年代，中國和歐盟就已在環(huán)境與氣候問題上展開合作，這也是雙方政府最早合作的領(lǐng)域之一。2005年，中歐雙方確定在氣候變化領(lǐng)域建立伙伴關(guān)系，為中歐合作提供了高層對話平臺，這一關(guān)系也在之后的多個場合得到鞏固。
2018年7月，雙方在中國歐盟領(lǐng)導(dǎo)人重申了對《巴黎協(xié)定》的承諾，并確定在長期溫室氣體低排放發(fā)展戰(zhàn)略、碳排放交易、能源效率、清潔能源、低排放交通等相關(guān)技術(shù)、項目投資等領(lǐng)域進一步加強雙邊合作。
2020年9月，雙方在這一領(lǐng)域的合作再度升級，中歐領(lǐng)導(dǎo)人決定建立中歐環(huán)境與氣候高層對話，全面打造中歐綠色伙伴、中歐數(shù)字合作伙伴關(guān)系。這一合作也被業(yè)界解讀為是中歐全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的新亮點和新引擎。
在7月5日的峰會上，中方表示，中方愿同歐方一道，確保昆明《生物多樣性公約》第十五次締約方大會、《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第二十六次締約方會議均取得積極成果。針對外界高度關(guān)注的中歐投資協(xié)定，馬克龍在視頻峰會上表示，法方致力于以務(wù)實的態(tài)度繼續(xù)推進對華合作，支持達成歐中投資協(xié)定。默克爾也表示，希望歐中投資協(xié)定盡快得到批準(zhǔn)。
不難發(fā)現(xiàn)，中歐兩大世界主要經(jīng)濟體不僅在減少碳排放理念上趨同，也都在積極行動。
2020年，中國海外的可再生能源投資（太陽能、風(fēng)能、水電）占海外能源總投資的比例也首次超過了煤電投資：從2019年的38%，提高到2020年的57%。中國可再生能源投資連續(xù)五年超過1000億美元，居世界第一，可再生能源裝機總量約占全球的30%，增量部分占44%，成本大大降低，已經(jīng)能和傳統(tǒng)電廠相媲美。
同樣，零碳轉(zhuǎn)型、綠色振興已成為歐洲國家的重要發(fā)展目標(biāo)。2020年7月，歐盟推出總規(guī)模逾1.8萬億歐元的經(jīng)濟復(fù)蘇計劃，其中包括7500億歐元恢復(fù)基金。在分配這些資金之前，歐盟成員國需要向歐盟委員會遞交經(jīng)濟復(fù)蘇計劃進行審批，以確保分配的資金至少有37%被用于實現(xiàn)氣候變化目標(biāo)，至少20%的資金被用于數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
2019年12月，歐盟委員會發(fā)布了《歐洲綠色新政》（European Green Deal）,提出2050年歐盟實現(xiàn)“碳中和”的宏大目標(biāo)
中國生態(tài)環(huán)境部氣候變化事務(wù)特別顧問解振華認(rèn)為，歐盟綠色新政有很多跟中國相近的地方。“比如，中國也提出要發(fā)展規(guī)?；膬δ苤悄茈娋W(wǎng)、分布式可再生能源、氫能、CCUS，加快工業(yè)技術(shù)和綠色材料技術(shù)創(chuàng)新，搞先進制造，實現(xiàn)信息化、智能化等融合創(chuàng)新。另外，在發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟方面我們還有很多地方需要跟歐盟學(xué)習(xí)?！?br />
正如中方領(lǐng)導(dǎo)人曾強調(diào)的：中歐沒有根本利害沖突，合作遠(yuǎn)大于競爭，共識遠(yuǎn)大于分歧，而綠色合作成為中歐關(guān)系沖破阻力、向前發(fā)展的推動力，而企業(yè)無疑將為中歐的合作提供強勁動力。
綠色能源行業(yè)已經(jīng)成為中國企業(yè)主場。在光伏行業(yè)，全球絕大部分光伏組件由中國企業(yè)生產(chǎn)；在風(fēng)機行業(yè)，中國企業(yè)提供了近半的新增裝機量；在汽車領(lǐng)域中國企業(yè)生產(chǎn)了全球超過一半的電動汽車。
在歐洲，電動化也在迅速發(fā)展。德國是歐洲電動化走得最快的國家，英國和法國也開始奮起直追。
英國首相鮑里斯·約翰遜2020年11月發(fā)表文章表示，英國將在2030年禁止銷售燃油車，旨在滿足凈零排放的氣候目標(biāo)。同時，英國政府將投資逾28億英鎊發(fā)展電動車、充電站建設(shè)和加強電池生產(chǎn)，完善新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施。
在法國，馬克龍去年5月啟動了一項80億歐元的汽車救助計劃，并制定了13億歐元的電動汽車購買刺激措施。
同時，以雷諾、Stellantis為代表的法國車企正加大力量向電動化過渡。年初，雷諾發(fā)布全球戰(zhàn)略，規(guī)劃在2025年前完成全新的電動車市場的布局，這包括將推出24款產(chǎn)品，其中包括至少10款純電動車，并計劃占有歐洲混合動力汽車市場至少35%的份額。
和歐洲其他國家一樣，無論是英國還是法國，其電動化目前最為明顯的短板在于缺少動力電池產(chǎn)業(yè)的支撐。如何通過導(dǎo)入外部力量快速推動產(chǎn)業(yè)鏈完善，就成為當(dāng)務(wù)之急。
2020年，全球動力電池裝機量為137GWh，同比增長17.5%；2021年一季度，全球動力電池裝機量達到48GWh，同比增長了128.6%。全球動力電池出貨量排名前十的企業(yè)中，中國企業(yè)占據(jù)半壁江山。越來越多的中國頭部動力電池企業(yè)加強歐洲電動化賽道布局，并正在成為支撐其綠色交通及能源體系變革的外部力量。
央視對中、法、德三國領(lǐng)導(dǎo)人視頻峰會的報道中提到，就在會議前一周，馬克龍剛剛見證了一家來自中國的動力電池企業(yè)遠(yuǎn)景動力和雷諾的戰(zhàn)略合作：遠(yuǎn)景動力在法國建設(shè)第一個動力電池超級工廠，并獲得了雷諾未來5年40GWh至120GWh動力電池訂單。馬克龍對此表示歡迎并稱，法國非常需要像遠(yuǎn)景這樣擁有綠色發(fā)展愿景、創(chuàng)新技術(shù)實力和決心的合作伙伴，通過創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和賦能生態(tài)，推動法國加速實現(xiàn)零碳轉(zhuǎn)型。
據(jù)悉，遠(yuǎn)景動力是一家擁有全球業(yè)務(wù)布局的綠色科技企業(yè)遠(yuǎn)景科技集團旗下的電池科技公司。對于歐洲電動化帶來的機會，遠(yuǎn)景科技集團CEO張雷在接受媒體采訪時稱，歐洲市場對動力電池的需求剛剛開始，競爭者也不少，但歐洲是一片開闊的市場，“最關(guān)鍵的還是要有技術(shù)、質(zhì)量、人才和戰(zhàn)略的優(yōu)勢，才能夠真正把握住這樣的機會”。
去年11月，張雷通過法國政府召開的 “選擇法國計劃”（mini-Choose France ）首次對話馬克龍，他建議通過積極推進數(shù)字革命和能源革命，為法國經(jīng)濟復(fù)蘇注入綠色動力。本次動力電池項目落地，可以視為遠(yuǎn)景全面參與法國綠色復(fù)蘇戰(zhàn)略的重要一步。
遠(yuǎn)景在法國的動力電池超級工廠落子2天后，7月1日，日產(chǎn)汽車和遠(yuǎn)景共同宣布，遠(yuǎn)景動力將為日產(chǎn)汽車下一代電動汽車平臺提供動力電池，并將在英國桑德蘭市（Sunderland City Council）建設(shè)英國首座動力電池超級工廠，生產(chǎn)最新一代動力電池產(chǎn)品，該超級工廠到2030年產(chǎn)能將達25GWh，并具備實現(xiàn)35GWh的擴容潛力。
至此，中國動力電池企業(yè)中已經(jīng)有包括遠(yuǎn)景動力、寧德時代、孚能科技、蜂巢能源、比亞迪、中航鋰電等6家明確或者已經(jīng)啟動在歐洲建廠。而在這其中，遠(yuǎn)景科技集團是唯一一家能夠在風(fēng)光儲、動力電池、智能物聯(lián)網(wǎng)方面提供整體解決方案的中國企業(yè)，將為歐洲零碳經(jīng)濟體系貢獻強大的中國力量。
中國碳達峰、碳中和目標(biāo)背后，是國內(nèi)快速發(fā)展的風(fēng)電、光伏、動力/儲能電池等零碳產(chǎn)業(yè)，中國充滿活力的零碳企業(yè)，為中國如期實現(xiàn)雙碳目標(biāo)提供扎實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。隨著這些企業(yè)的國際化布局，中國的零碳技術(shù)企業(yè)，正在為全球碳中和提供一個經(jīng)過實踐證明的低成本零碳解決方案。
今年1月，國際能源署組建“以人為本”全球能源清潔轉(zhuǎn)型委員會，這個高級別的委員會旨在探索如何加速全球清潔能源轉(zhuǎn)型并確保安全和以人為本。委員會的29位會員，來自各國政府首腦及能源部長，其中僅有一名會員來自企業(yè)，即為遠(yuǎn)景CEO張雷。
遠(yuǎn)景科技集團通過整合自身領(lǐng)先的風(fēng)機制造、動力/儲能電池、智能物聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)，正全面推進“零碳技術(shù)伙伴”戰(zhàn)略，旨在為各國、地區(qū)、行業(yè)、企業(yè)提供全生命周期的零碳系統(tǒng)解決方案。
張雷則長期系統(tǒng)思考如何通過技術(shù)手段來解決人類面臨的氣候挑戰(zhàn)。他主張通過融合數(shù)字革命和能源革命來為全球氣候治理提供解決方案，這些思考也反映在了遠(yuǎn)景的業(yè)務(wù)布局上。
歐盟是全球積極推進碳中和的最重要經(jīng)濟體之一，諸多來自中國的新能源企業(yè)，憑借其全球領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢和市場影響力，活躍在歐洲多國的綠色和數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域，在可再生能源、零碳交通、智慧城市等諸多領(lǐng)域賦能歐洲實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型。
遠(yuǎn)景的全球創(chuàng)新布局
德國《經(jīng)濟周刊》估計，10年間中國企業(yè)對歐洲可再生能源的投資高達近百億歐元。遠(yuǎn)景可以視為中國零碳技術(shù)企業(yè)積極推動中歐氣候治理合作的一個案例——
……
可以看到，在歐盟推進實現(xiàn)碳中和目標(biāo)過程中，中國零碳企業(yè)正在發(fā)揮越來越大作用，通過推動歐洲進行零碳化、數(shù)字化、智能化的能源革命，來實現(xiàn)其碳中和目標(biāo)。
中國的光伏產(chǎn)業(yè)，以低成本的產(chǎn)品幫助歐洲新增光伏電站規(guī)模創(chuàng)下紀(jì)錄。中國風(fēng)機制造企業(yè)，正視歐洲為下一步關(guān)鍵海外市場。中國的動力/儲能電池產(chǎn)業(yè)正在歐洲積極投資設(shè)廠，對接歐洲強大的汽車產(chǎn)業(yè)，也為歐洲交通行業(yè)碳中和發(fā)揮作用。
以遠(yuǎn)景為代表，中國零碳企業(yè)正從過去單純的零碳產(chǎn)品提供者，升格為歐洲能源系統(tǒng)變革的主導(dǎo)者和碳中和進程的系統(tǒng)方案提供者。與中國在世界氣候治理上的積極承諾相呼應(yīng)，中國零碳企業(yè)在歐洲的深化發(fā)展，正從產(chǎn)業(yè)端鞏固中國在全球氣候治理上的領(lǐng)導(dǎo)地位。
對歐盟來說，擴大與中國零碳企業(yè)的合作，將幫助歐盟各國實現(xiàn)已承諾的政府碳中和目標(biāo)，應(yīng)用中國零碳企業(yè)的技術(shù)和解決方案，引入中國零碳企業(yè)的投資，也將在疫情后加速歐盟經(jīng)濟復(fù)蘇。
深化中歐企業(yè)之間的合作，有利于中歐共贏。這也是7月5日中、法、德領(lǐng)導(dǎo)人視頻峰會上的共識。正如中方在視頻峰會上提到，希望中歐擴大共識和合作，為妥善應(yīng)對全球性挑戰(zhàn)發(fā)揮重要作用。
據(jù)公開信息不完全統(tǒng)計，去年以來，中法領(lǐng)導(dǎo)人6次通電話，中德領(lǐng)導(dǎo)人5次通電話，在中法的6次通話中，有4次都重點提到了要加強應(yīng)對氣候變化的協(xié)調(diào)和合作。可以預(yù)見，中歐在應(yīng)對氣候變化方面的共同利益，也成為中歐企業(yè)層面加強合作的契機。
去年9月，中國向世界承諾：將提高自主貢獻力度，力爭2030年前碳達峰、2060年前碳中和。中國正在全球氣候治理中扮演一個更積極、主動的負(fù)責(zé)任大國角色，作為全球碳排放第一大國，中國的積極態(tài)度，也推動中國在全球氣候治理上扮演領(lǐng)導(dǎo)角色。
中國國內(nèi)的零碳技術(shù)創(chuàng)新，已經(jīng)推動形成了全球首屈一指的光伏、風(fēng)電、動力/儲能電池等關(guān)鍵零碳產(chǎn)業(yè)。中國零碳產(chǎn)業(yè)的快速技術(shù)進步和成本降低，正在為全球氣候治理提供低成本的系統(tǒng)解決方案。
隨著中歐領(lǐng)導(dǎo)人在全球氣候治理上共識進一步加深，中國的零碳企業(yè)將進一步在歐盟碳中和目標(biāo)中扮演更重要角色，而歐盟的巨大的經(jīng)濟體量，也將為中國的零碳企業(yè)快速發(fā)展提供重要市場支撐。
應(yīng)對氣候變化，是過去20年中歐對話不變的關(guān)鍵議題
作為世界主要經(jīng)濟體和《巴黎協(xié)定》主要締約方，歐盟和中國始終都是“減少全球溫室氣體排放”理念堅定的踐行者。
早在上世紀(jì)90年代，中國和歐盟就已在環(huán)境與氣候問題上展開合作，這也是雙方政府最早合作的領(lǐng)域之一。2005年，中歐雙方確定在氣候變化領(lǐng)域建立伙伴關(guān)系，為中歐合作提供了高層對話平臺，這一關(guān)系也在之后的多個場合得到鞏固。
2018年7月，雙方在中國歐盟領(lǐng)導(dǎo)人重申了對《巴黎協(xié)定》的承諾，并確定在長期溫室氣體低排放發(fā)展戰(zhàn)略、碳排放交易、能源效率、清潔能源、低排放交通等相關(guān)技術(shù)、項目投資等領(lǐng)域進一步加強雙邊合作。
2020年9月，雙方在這一領(lǐng)域的合作再度升級，中歐領(lǐng)導(dǎo)人決定建立中歐環(huán)境與氣候高層對話，全面打造中歐綠色伙伴、中歐數(shù)字合作伙伴關(guān)系。這一合作也被業(yè)界解讀為是中歐全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的新亮點和新引擎。
在7月5日的峰會上，中方表示，中方愿同歐方一道，確保昆明《生物多樣性公約》第十五次締約方大會、《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第二十六次締約方會議均取得積極成果。針對外界高度關(guān)注的中歐投資協(xié)定，馬克龍在視頻峰會上表示，法方致力于以務(wù)實的態(tài)度繼續(xù)推進對華合作，支持達成歐中投資協(xié)定。默克爾也表示，希望歐中投資協(xié)定盡快得到批準(zhǔn)。
不難發(fā)現(xiàn)，中歐兩大世界主要經(jīng)濟體不僅在減少碳排放理念上趨同，也都在積極行動。
2020年，中國海外的可再生能源投資（太陽能、風(fēng)能、水電）占海外能源總投資的比例也首次超過了煤電投資：從2019年的38%，提高到2020年的57%。中國可再生能源投資連續(xù)五年超過1000億美元，居世界第一，可再生能源裝機總量約占全球的30%，增量部分占44%，成本大大降低，已經(jīng)能和傳統(tǒng)電廠相媲美。
同樣，零碳轉(zhuǎn)型、綠色振興已成為歐洲國家的重要發(fā)展目標(biāo)。2020年7月，歐盟推出總規(guī)模逾1.8萬億歐元的經(jīng)濟復(fù)蘇計劃，其中包括7500億歐元恢復(fù)基金。在分配這些資金之前，歐盟成員國需要向歐盟委員會遞交經(jīng)濟復(fù)蘇計劃進行審批，以確保分配的資金至少有37%被用于實現(xiàn)氣候變化目標(biāo)，至少20%的資金被用于數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
中國生態(tài)環(huán)境部氣候變化事務(wù)特別顧問解振華認(rèn)為，歐盟綠色新政有很多跟中國相近的地方。“比如，中國也提出要發(fā)展規(guī)?；膬δ苤悄茈娋W(wǎng)、分布式可再生能源、氫能、CCUS，加快工業(yè)技術(shù)和綠色材料技術(shù)創(chuàng)新，搞先進制造，實現(xiàn)信息化、智能化等融合創(chuàng)新。另外，在發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟方面我們還有很多地方需要跟歐盟學(xué)習(xí)?！?br />
正如中方領(lǐng)導(dǎo)人曾強調(diào)的：中歐沒有根本利害沖突，合作遠(yuǎn)大于競爭，共識遠(yuǎn)大于分歧，而綠色合作成為中歐關(guān)系沖破阻力、向前發(fā)展的推動力，而企業(yè)無疑將為中歐的合作提供強勁動力。
零碳領(lǐng)域成為中歐企業(yè)合作藍海
綠色能源行業(yè)已經(jīng)成為中國企業(yè)主場。在光伏行業(yè)，全球絕大部分光伏組件由中國企業(yè)生產(chǎn)；在風(fēng)機行業(yè)，中國企業(yè)提供了近半的新增裝機量；在汽車領(lǐng)域中國企業(yè)生產(chǎn)了全球超過一半的電動汽車。
在歐洲，電動化也在迅速發(fā)展。德國是歐洲電動化走得最快的國家，英國和法國也開始奮起直追。
英國首相鮑里斯·約翰遜2020年11月發(fā)表文章表示，英國將在2030年禁止銷售燃油車，旨在滿足凈零排放的氣候目標(biāo)。同時，英國政府將投資逾28億英鎊發(fā)展電動車、充電站建設(shè)和加強電池生產(chǎn)，完善新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施。
在法國，馬克龍去年5月啟動了一項80億歐元的汽車救助計劃，并制定了13億歐元的電動汽車購買刺激措施。
同時，以雷諾、Stellantis為代表的法國車企正加大力量向電動化過渡。年初，雷諾發(fā)布全球戰(zhàn)略，規(guī)劃在2025年前完成全新的電動車市場的布局，這包括將推出24款產(chǎn)品，其中包括至少10款純電動車，并計劃占有歐洲混合動力汽車市場至少35%的份額。
和歐洲其他國家一樣，無論是英國還是法國，其電動化目前最為明顯的短板在于缺少動力電池產(chǎn)業(yè)的支撐。如何通過導(dǎo)入外部力量快速推動產(chǎn)業(yè)鏈完善，就成為當(dāng)務(wù)之急。
2020年，全球動力電池裝機量為137GWh，同比增長17.5%；2021年一季度，全球動力電池裝機量達到48GWh，同比增長了128.6%。全球動力電池出貨量排名前十的企業(yè)中，中國企業(yè)占據(jù)半壁江山。越來越多的中國頭部動力電池企業(yè)加強歐洲電動化賽道布局，并正在成為支撐其綠色交通及能源體系變革的外部力量。
央視對中、法、德三國領(lǐng)導(dǎo)人視頻峰會的報道中提到，就在會議前一周，馬克龍剛剛見證了一家來自中國的動力電池企業(yè)遠(yuǎn)景動力和雷諾的戰(zhàn)略合作：遠(yuǎn)景動力在法國建設(shè)第一個動力電池超級工廠，并獲得了雷諾未來5年40GWh至120GWh動力電池訂單。馬克龍對此表示歡迎并稱，法國非常需要像遠(yuǎn)景這樣擁有綠色發(fā)展愿景、創(chuàng)新技術(shù)實力和決心的合作伙伴，通過創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和賦能生態(tài)，推動法國加速實現(xiàn)零碳轉(zhuǎn)型。
馬克龍與遠(yuǎn)景科技集團CEO張雷
據(jù)悉，遠(yuǎn)景動力是一家擁有全球業(yè)務(wù)布局的綠色科技企業(yè)遠(yuǎn)景科技集團旗下的電池科技公司。對于歐洲電動化帶來的機會，遠(yuǎn)景科技集團CEO張雷在接受媒體采訪時稱，歐洲市場對動力電池的需求剛剛開始，競爭者也不少，但歐洲是一片開闊的市場，“最關(guān)鍵的還是要有技術(shù)、質(zhì)量、人才和戰(zhàn)略的優(yōu)勢，才能夠真正把握住這樣的機會”。
去年11月，張雷通過法國政府召開的 “選擇法國計劃”（mini-Choose France ）首次對話馬克龍，他建議通過積極推進數(shù)字革命和能源革命，為法國經(jīng)濟復(fù)蘇注入綠色動力。本次動力電池項目落地，可以視為遠(yuǎn)景全面參與法國綠色復(fù)蘇戰(zhàn)略的重要一步。
遠(yuǎn)景在法國的動力電池超級工廠落子2天后，7月1日，日產(chǎn)汽車和遠(yuǎn)景共同宣布，遠(yuǎn)景動力將為日產(chǎn)汽車下一代電動汽車平臺提供動力電池，并將在英國桑德蘭市（Sunderland City Council）建設(shè)英國首座動力電池超級工廠，生產(chǎn)最新一代動力電池產(chǎn)品，該超級工廠到2030年產(chǎn)能將達25GWh，并具備實現(xiàn)35GWh的擴容潛力。
遠(yuǎn)景動力英國工廠
至此，中國動力電池企業(yè)中已經(jīng)有包括遠(yuǎn)景動力、寧德時代、孚能科技、蜂巢能源、比亞迪、中航鋰電等6家明確或者已經(jīng)啟動在歐洲建廠。而在這其中，遠(yuǎn)景科技集團是唯一一家能夠在風(fēng)光儲、動力電池、智能物聯(lián)網(wǎng)方面提供整體解決方案的中國企業(yè)，將為歐洲零碳經(jīng)濟體系貢獻強大的中國力量。
從中國出發(fā)，向全球貢獻零碳方案
中國碳達峰、碳中和目標(biāo)背后，是國內(nèi)快速發(fā)展的風(fēng)電、光伏、動力/儲能電池等零碳產(chǎn)業(yè)，中國充滿活力的零碳企業(yè)，為中國如期實現(xiàn)雙碳目標(biāo)提供扎實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。隨著這些企業(yè)的國際化布局，中國的零碳技術(shù)企業(yè)，正在為全球碳中和提供一個經(jīng)過實踐證明的低成本零碳解決方案。
今年1月，國際能源署組建“以人為本”全球能源清潔轉(zhuǎn)型委員會，這個高級別的委員會旨在探索如何加速全球清潔能源轉(zhuǎn)型并確保安全和以人為本。委員會的29位會員，來自各國政府首腦及能源部長，其中僅有一名會員來自企業(yè)，即為遠(yuǎn)景CEO張雷。
遠(yuǎn)景科技集團通過整合自身領(lǐng)先的風(fēng)機制造、動力/儲能電池、智能物聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)，正全面推進“零碳技術(shù)伙伴”戰(zhàn)略，旨在為各國、地區(qū)、行業(yè)、企業(yè)提供全生命周期的零碳系統(tǒng)解決方案。
張雷則長期系統(tǒng)思考如何通過技術(shù)手段來解決人類面臨的氣候挑戰(zhàn)。他主張通過融合數(shù)字革命和能源革命來為全球氣候治理提供解決方案，這些思考也反映在了遠(yuǎn)景的業(yè)務(wù)布局上。
歐盟是全球積極推進碳中和的最重要經(jīng)濟體之一，諸多來自中國的新能源企業(yè)，憑借其全球領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢和市場影響力，活躍在歐洲多國的綠色和數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域，在可再生能源、零碳交通、智慧城市等諸多領(lǐng)域賦能歐洲實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型。
德國《經(jīng)濟周刊》估計，10年間中國企業(yè)對歐洲可再生能源的投資高達近百億歐元。遠(yuǎn)景可以視為中國零碳技術(shù)企業(yè)積極推動中歐氣候治理合作的一個案例——
10年前即在丹麥建立了中國風(fēng)電企業(yè)首個海外智能研發(fā)中心，陸續(xù)在德國布局了海上風(fēng)電工程中心，傳動鏈創(chuàng)新中心；
在歐盟支持下，攜手8家歐洲公司共同研發(fā)超導(dǎo)風(fēng)機，獲科技部認(rèn)可；
在法國勃艮第地區(qū)建設(shè)的風(fēng)場每年生產(chǎn)107GWh的清潔電力，滿足5萬人的清潔能源需求；
為法國道達爾（Total）提供智能物聯(lián)操作系統(tǒng)，并成立合資公司道達爾遠(yuǎn)景共同開拓分布式光伏和海上風(fēng)電等領(lǐng)域；
攜手法國領(lǐng)軍工程公司布依格集團（Bouygues Group），贏得了英國劍橋郡的智慧城市項目；
在巴黎成立V2X（電動車連接電網(wǎng)）數(shù)字創(chuàng)新中心，構(gòu)建智能綠色交通創(chuàng)新生態(tài)；
在德國攜手電力傳輸系統(tǒng)運營商 Tennet、日產(chǎn)完成V2G（車輛到電網(wǎng)）試點項目，并攜手歐洲最大的電信運營商德國電信（Deutsche Telekom），為德國電動
車消費者提供100%綠色電力的智能充電解決方案
電動世界電動方程式錦標(biāo)賽 (Formula E,FE)冠軍車隊遠(yuǎn)景維珍車隊，總部設(shè)在英國……
可以看到，在歐盟推進實現(xiàn)碳中和目標(biāo)過程中，中國零碳企業(yè)正在發(fā)揮越來越大作用，通過推動歐洲進行零碳化、數(shù)字化、智能化的能源革命，來實現(xiàn)其碳中和目標(biāo)。
中國的光伏產(chǎn)業(yè)，以低成本的產(chǎn)品幫助歐洲新增光伏電站規(guī)模創(chuàng)下紀(jì)錄。中國風(fēng)機制造企業(yè)，正視歐洲為下一步關(guān)鍵海外市場。中國的動力/儲能電池產(chǎn)業(yè)正在歐洲積極投資設(shè)廠，對接歐洲強大的汽車產(chǎn)業(yè)，也為歐洲交通行業(yè)碳中和發(fā)揮作用。
以遠(yuǎn)景為代表，中國零碳企業(yè)正從過去單純的零碳產(chǎn)品提供者，升格為歐洲能源系統(tǒng)變革的主導(dǎo)者和碳中和進程的系統(tǒng)方案提供者。與中國在世界氣候治理上的積極承諾相呼應(yīng)，中國零碳企業(yè)在歐洲的深化發(fā)展，正從產(chǎn)業(yè)端鞏固中國在全球氣候治理上的領(lǐng)導(dǎo)地位。
對歐盟來說，擴大與中國零碳企業(yè)的合作，將幫助歐盟各國實現(xiàn)已承諾的政府碳中和目標(biāo)，應(yīng)用中國零碳企業(yè)的技術(shù)和解決方案，引入中國零碳企業(yè)的投資，也將在疫情后加速歐盟經(jīng)濟復(fù)蘇。
深化中歐企業(yè)之間的合作，有利于中歐共贏。這也是7月5日中、法、德領(lǐng)導(dǎo)人視頻峰會上的共識。正如中方在視頻峰會上提到，希望中歐擴大共識和合作，為妥善應(yīng)對全球性挑戰(zhàn)發(fā)揮重要作用。
