四線鎖邊上下彎針相撞

嘉興針車行

四線鎖邊機(jī)的上下彎針相交過后，下彎針的凸部和上彎針的中段嚴(yán)重相碰，極易斷彎針線。如果調(diào)開不讓它們相碰的話，上下彎針相交時(shí)上彎針尖與下彎針間隙差不多有3毫米，又跳彎針線。上下彎針都換了好幾套，也換過幾個(gè)牌子的彎針都一樣會(huì)相撞。不知道這是什么原因

張克強(qiáng)

換根上彎針連桿看看！

醉清風(fēng)

  可能上彎勾的的同步時(shí)機(jī)不對(duì)， 太快。

有點(diǎn)急

是哪個(gè)牌子的機(jī)型

SZMYFZ

針桿和針夾頭是否變形

快樂寶貝

要注意上彎針有6/8不同型號(hào)。

嘉興針車行

車子銀箭的，原來在用，后來說要打密邊的，車子以前一直我在修，因那兩天事忙就叫了另一個(gè)人去調(diào)，后來就一直斷下彎針線。我去修的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題，以前也有類似情況，但調(diào)一下上彎針同步就沒事，可這次彎針都換了好幾套沒有。

嘉興針車行

今天又碰到類似情況，一臺(tái)JACK四線機(jī)上彎針斷了，換上新彎針后兩個(gè)彎針又會(huì)相碰，換了幾個(gè)店的彎針都是那樣，后來沒有辦法就去拆了一臺(tái)5線機(jī)的上彎針，結(jié)果一點(diǎn)問題都沒有。我看了一下兩種上彎針的彎針尖角度不同，原裝彎針的彎針尖比中段更出很多。我這里都是打了銀箭標(biāo)志的彎針，不知道什么廠家的彎針好用。

醉清風(fēng)

銀箭757  747    737  的控制上彎針的行程的一個(gè)零件，零件圖中叫束了，    三線與四線所用的零件型號(hào)也不同的，   你的車是否仿銀箭的？  如果是安裝這個(gè)參考一下，   有的山寨機(jī)為了方便就把兩個(gè)零件通用了，就會(huì)造成這樣，   747的是KJ13F     757的是KJ10F         

嘉興針車行

有圖紙嗎